Frédéric Mazzella

Parce qu'on avait beaucoup de lapins en fait, beaucoup de gens qui te disaient...

ah oui non demain à 18h30 porte d'Orient pas de problème j'y serai puis à 18h30 il n'y a personne puis à 18h45 non plus et puis t'appelles et puis le gars il te dit ah bah non enfin quand il te répond ah bah non je viens pas ça c'était des passagers qui venaient pas surtout ?

ouais c'était surtout des passagers qui venaient pas et ils payaient pas quand ils venaient pas ?

Par contre, il y avait des avis négatifs, mais ça ne servait à rien, parce que les passagers appelaient directement les conducteurs pour réserver, et les conducteurs disaient, c'est bon, je te réserve une place, sauf que s'il ne vient pas, ça fait une place de perdu.

Qu'est-ce qui se passe dans ces cas-là ?

Je vais t'expliquer la spirale dans laquelle on est rentrés.

C'est que tu as des passagers comme ça qui ne viennent pas et qui plantent des conducteurs.

La fois d'après, le conducteur, qu'est-ce qu'il fait ?

Il se dit, statistiquement, parce que nous, on a du coup fait les stats, tu avais un tiers des passagers qui ne venaient pas à peu près.

Donc le conducteur, il fait quoi ?

Il fait du surbooking.

Il dit, bon, j'ai trois places, je vais dire oui à quatre ou cinq.

Parce que je sais qu'il y en a toujours un qui ne vient pas.

Qu'est-ce qui se passe le jour où tout le monde vient ?

Le gars, il a trois places.

Le gars, il a trois places et il y en a quatre ou cinq qui se pointent.

Il fait, qu'est-ce qui se passe ?

Ah, il faut en laisser un ou deux sur le trottoir.

Donc, il en laisse un ou deux sur le trottoir.

Que se passe-t-il quand il y en a un ou deux qui a été laissé sur le trottoir la fois d'après ?