Tesla do Nordeste, a Voltz, vai produzir 20 mil motos elétricas em 2022, 4 vezes mais que em 2021

O mais interessante é que o modelo de negócios da empresa pernambucana, que abriu nova planta na Zona Franca de Manaus, traz um serviço de troca de baterias. Entenda melhor. A empresa, criada em 2019, tem uma linha de montagem no Cabo de Santo Agostinho e inaugurou uma planta com 11 mil m2 na Zona Franca de Manaus. Essa nova unidade tem capacidade de produção de até 200 mil motos por ano, mas irá produzir 20 mil até o fim de 2022. As dificuldades com fornecedores chineses e alta demanda europeia por baterias e componentes elétricos têm exigido um crescimento mais conservador na produção, que hoje tem lista de espera de 4 meses, colocando a Voltz como a 10ª maior montadora em vendas no Brasil. O mais interessante é que as motos vêm calibradas com diversas tecnologias de ponta nos seus 2 modelos atuais e há 5 novos modelos em desenvolvimento. A Voltz inova também no modelo de serviço de assinatura de troca de baterias descarregadas em pontos de troca para assinantes. A startup recebeu um aporte de R$ 100 milhões, onde investiu parte dos recursos na planta da Zona Franca de Manaus e outro valor significativo nas estações de trocas para fomentar o negócio de assinaturas que permitirá rodar com motos carregadas o tempo todo com trocas rápidas. A Voltz fez uma parceria com o iFood para desenvolver e testar o serviço de substituição de baterias com um público que usa intensamente as motos e que pode se beneficiar diretamente. O valor das motos cai significativamente quando a moto é vendida sem bateria, mais acessível. O levantamento com esse segmento, entregadores de delivery, indicou que muitos já tinham conseguido pagar o valor investido na moto com 3 a 4 meses usando o que economizaram em despesas que teriam com combustível. Isso pode fazer a migração para motos elétricas mais rápida.

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