Tráfego aéreo nacional nas mãos do setor privado passará de 90%

O leilão de Congonhas e outros 14 aeroportos eleva o percentual de aeroportos na iniciativa privada de 75,8% para 91,6%, passando de 44 para 58 aeroportos. Essa rodada atrai R$ 7,3 Bilhões em investimentos. No fim do Governo Bolsonaro, a 7ª rodada de leilão de concessões de aeroportos para a administração da iniciativa privada traz investidores para um dos aeroportos mais movimentados e rentáveis do país: Congonhas. Mas o investidor levará junto outros 10 aeroportos em MG, MS e PA. Essa é a 3ª rodada de concessão de aeroportos realizada em blocos e funciona muito bem, pois os interessados levam o filé, no caso Congonhas, mas têm que roer o osso também, aeroportos menores que apresentam baixa viabilidade, mas que têm potencial de crescimento a longo prazo. Depois dessa rodada, ficará somente o aeroporto de Santos Dumont, no RJ, sob a administração da Infraero. Santos Dumont ficou para o 2º semestre de 2023, junto com o Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) que será relicitado após a RIOGaleão decidir por devolver a concessão. Nas 6 rodadas anteriores, 44 aeroportos foram concedidos à administração privada, com contratos de 30 anos. Hoje, 13 empresas e consórcios privados administram e têm realizado investimentos de modernização nos principais aeroportos brasileiros, aumentando eficiência e conforto. Alguns aeroportos tiveram investimentos importantes, recentemente, mudando completamente a sua aparência e funcionalidade. Os aeroportos de Guarulhos, Brasília, Salvador e Fortaleza, estão em destaque, foram renovados, com terminais modernos, amplos e fáceis de utilização. A porta de entrada do turista internacional é o aeroporto e a primeira impressão é a que fica. Aeroportos modernos ajudam para que o Brasil possa se tornar mais atraente. As parcerias feitas pelas concessionárias privadas ajudam, conectando com operadoras internacionais.

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