Preço do níquel dispara e pode deixar carros elétricos mais caros

O preço subiu mais de 111% na Bolsa de Londres, que suspendeu e depois encerrou a negociação do metal. O aumento do preço impacta no custo de fabricação das baterias dos carros elétricos e pode beneficiar a Vale. A Rússia tem a maior produção mundial de níquel de alta qualidade no mundo e a guerra fez com que o preço dessa commodity também reagisse aos embargos econômicos que o país vem sofrendo, saindo de US$ 25 mil por tonelada para mais de US$ 42.200 essa semana, mais de 111%. O metal é essencial para a transição energética que o mundo está passando e o seu preço médio no ano de 2021, US$ 18 mil, já era o dobro do preço histórico médio, US$ 9 mil. Agora, novos players podem ver lucros positivos para justificar o foco no mercado. Um deles é a Vale. A Vale é conhecida como uma grande produtora de minério de ferro, onde, de fato, 83% da sua receita vem da extração desse minério. O restante vem da exploração de minérios não ferrosos, como cobre, alumínio e zinco. Com a margem atual de lucro, o níquel deve assumir relevância. A Vale detém unidades no Canadá, Indonésia e no Brasil e pode vir a fazer uma oferta inicial de ações desse braço na B3, dissociando o níquel da atividade principal, mas com potencial de vasto crescimento devido à transição verde da economia, que continuará aumentando a demanda. Essa é uma situação bem diferente daquela sofrida pela Petrobras. Como a Vale foi privatizada, não sofre influências políticas na formação do seu preço e pode diversificar as atividades, apenas tendo que reportar aos seus investidores. o planejamento de longo prazo é possível. O valor de mercado está em R$ 516 Bilhões, R$ 75 a mais que a Petrobras. Petróleo e minério de ferro têm impactos diferentes na economia, mas como seria, caso a Vale fosse estatal e o Governo sofresse pressões para interferir no preço do níquel por conta dos carros elétricos?

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