CW26’23 - IMO zmienia sposób kalkulacji emisyjności frachtów

International Maritime Organization (IMO) planuje ograniczyć wpływ emisji na środowisko związany z transportem morskim, poprzez zmianę strategii obliczeń z tank-to-wake na well-to-wake. Oznacza to uwzględnienie aspektów związanych z wydobyciem paliw przy obliczaniu emisji frachtu. 🌍⚓️ 💥 A tymczasem przypłynęło podsumowanie 26’ego tygodnia ⚓️ 📉 Dalszy trend spadkowy na indeksach ⚓️ MSC Mediterranean Shipping Company obniża dostępność slotów serwisów z Azji do Ameryki Północnej 🌍 Nowa strategia IMO dot. redukcji emisyjności statków 🚢 Sealand – A Maersk Company dodaje Antwerpię i Hajfę do serwisu Europa Północna - bliski wschód 🔄 CMA CGM wprowadza zmiany w 4 loop’ach 📈 Wzrost wolumenów na Bliskim wschodzie 🏗️ Baltic Hub z obłożeniem placu 83%  ♻️ A.P. Moller - Maersk zamawia 6 nowych jednostek zasilanych metanolem 🌱 CMA CGM zamawia 12 x 24 000 teu metanolowych jednostek 🚢 Spada poziom nieaktywnej floty 🛳 MSC Mediterranean Shipping Company dodaje kolejne 4 używane statki 🚚 MSC Mediterranean Shipping Company rozważa rozszerzenie działalności na transport kolejowy i lotniczy 🚢 BUENAVENTURA EXPRESS dołącza do floty Hapag-Lloyd AG 🏭 Osiągnięto porozumienie dot. rozbudowy Rotterdam World Gateway Słuchasz nas na Spotify lub Apple Podcast? Poprosimy o ocenę w aplikacji, to zajmuje dosłownie 3 sekundy Dziękujemy partnerom i sponsorom: Balticon S.A. Baltic Hub ECU Worldwide AC Porath Magdalena Marcin Michał Joanna Joanna Rafał dzięki za audio 🙏 #fracht #morski #ocean #sea #freight

There are no comments yet.

Please log in to write the first comment.