Chris Harris

Ja 85, kun Jaguar vannut Le Mans ja tuli takaisin ja vannut Le Mans. He vannut 88. 88 oli heidän ensimmäinen moderni vene. Ja 85 on speedo, koska ei ollut mitään edellistä lakia, että speedo ei voida olla.

Se meni yhä yli, koska se olisi liian vahvaa, kun smogin ja muiden öljyn kriisien vuoksi 55 oli yleensä nopeuslimitin. Ja 88 oli vuosi, jolloin suurin kone, joka on jäänyt Formula 1-koneen, on voinut ensimmäisen maailmanvaihtoehtoisen. Mitä, Prost? Alan Prost. No, se oli se, että hän ei voinut. Onko se vuosi, jossa Sanna heittoi?

Okay. And you take away the car, it's just a contraption that conveys two or three or four people, and that could be anything. It's lost its soul, it's lost its meaning and connection with us. A driverless car without a driver is just like something in Madame Tussauds. Looks like the real thing, isn't the real thing. Okay, I like the way you've explained it. I'm not sure how quite it works within the English language, but there we go. Neil Clifford.

Of course it's a fucking train. Anyway, back to the question. Okay, so Chris Cooper, are you saying that a car isn't a car unless a human being is driving it? A driverless car is specifically designed not to have a driver. It could be a modified version like the Jaguar I-Pace thing, which is a bit weird. But increasingly they're going to be bespoke. They're not really designed to have a steering wheel or a driver at all. Won't even have a seat.

Ja mielestäni se täysin kuulostaa asiaa, mikä tekee auton auton. Vaikka olet autossa, jolla on joku muu, siinä on interaktiota ja yhteistyötä, jossa sinun ja ajattelija katsovat ja arvostavat, miten hyvin he tekevät tai eivät tekevät auton. Voit tuntea, että auton on ajattelussa. Ajattelija-auto ei ole ajattelussa. Manish, mitä mieltä olet?

awareness that came with it, but for us, we first went there 25 years ago. Did you? I know we've never mentioned that before, and I'm embarrassed that I've had to break that fourth wall of conspicuous silence and confidentiality about the fact that we did go. Have you ever had any big accidents there at all? I just wondered. Say again? Any big accidents there at all? Little spills? All of them. Any corners in particular?

Suurin osa niistä. Se, mitä se auttoi ihmisten ymmärtämään, on se, että se on erinomainen rauha. 25 vuotta sitten, kun menimme sinne ensimmäisen kerran, se oli melko klubista, melko lähes omistavaa, jossa oli yksi tai kaksi... Luulen, että me kaikki tuntuisimme hyvin tervetulleita.

Nyt se on yksi maailman suurimmista 24-aikaisista maailmassa, jossa on Daytona, Le Mans, spa, blablabla. Se on hieno asia. Se oli todella mielenkiintoista katsoa, kuinka muualliset edelliset hot shoes, joissa on todella, todella, todella, todella, todella, todella, todella, todella, todella, todella, todella, todella, todella, todella, todella, todella.

who very sadly had that little whoopsie on the oil at the exit of Brunchen. And he was absolutely gutted and crestfallen that he broke his car. And we never really got to see the conclusion of Kevin versus Max, which is kind of that titanic...

Can a boxer be an MMA fighter or whatever the analogy would be. Mixed discipline motorsport. That was basically the race of champions done properly. It's a very good analogy. That is a very good analogy, exactly how it felt. And I think you're right. I think Max played the game. He went to Germany and he played their game by their rules. It's a team sport.

Katsottiin hänet pit-stopissa, hän auttoi ajateltua, saatiin hissiin ja ulos, blablabla. Kaikki niitä asioita, jotka ovat melko vähäisiä joukkueen asioita. Oli muutama asia, jota ajattelin olisi hienoa. En tiedä, olisiko sinä nähnyt klippiä. Luulen, että se oli BMW-touristin asia, joka todennäköisesti ei ole touristi.

It's an M4 coupe with bodywork stuff. It's not a touring chassis. It looks like a touring chassis. It's fantastic. Klingman, who was the driver, there's a clip going on through Golgenkopf onto Dosinger Ho. And the driver of the BMW, Max, just goes past. And the driver on the radio did that, sort of pressed his radio button and went...

Jatkuvasti viime vuosina mediassa, esimerkiksi Yhdysvaltojen kansainvälinen web-sivuilta ja heidän esityksensä, ei ole sanottu, että motosport on yhdessä futbola, krikkit, rugby, netball, boxi tai golf. Ei ole sanottu motosport, vaan Formula 1. Ja tämän viikon jälkeen, joka on juuri lähtenyt,

reminded everybody that motorsport is a very very broad that's just circuit sports but we get into rallying and rallycross and hill climbs and auto tests and sprints and trials and cross country and all those kind of things so i think for max to take it right to the extreme in a gt event particularly a place like that i think for the sport and

I think that was fantastic. He respected it, people respected him. The other thing I noticed, we talked about this in years past, about this race. Occasionally we've seen incidents of GT3 drivers, the front competitive class, ending up quite unpleasant and avoidable accidents for slower cars. This year I sensed there was a bit more maturity there.

ja hieman enemmän ymmärrystä siitä, että kaikki täytyy mennä eteenpäin. Lopullisia autoja. Dacia Logan on loppunut. Hän oli hieman lähellä loppuun, mutta loppu on loppunut. Hyvä tehtävä heille myös. Oletko nähnyt, että Timo Glock on loppunut? Ei. Timo Glock, XF1-käyttäjä, tietysti erittäin taloudellinen käynti,

Hän on leijon, ei muuta kertaa kuin leijon, hän on Chris Hoy, hän on ollut podcastissa, me olemme yllättäneet kutsumaan hänet podcastin jäsenä. Hän on mahtava koneen ystävä, erityisesti Porsche 911. Hän on todella hyvä rauhanjohtaja.

He's on the challenge of his life. He's raising money for four or five cancer charities under the Tour de Four banner. A lot of bicycling activity in there. Go to the Tour de Four website, you'll see all things going on. You can take part, you can donate. But there's a little automotive circuit bit of that, which...

Chris and I helped him with a little bit in Croft Circuit last autumn, and then this year there was a bigger event with lots of very, very famous racing drivers of note and talent. And Chris Cooper. And very much pulling up the rear. I did it as well. So me and Cooper got there, and it was all basically a who's who of racing drivers from the 1990s.

We were at the back going, fucking hell. Marino was there in a LaFerrari. Siri, tell me what imposter syndrome is. Yeah, it was a bit like that. Despite all that, because the people...