Courtney Harrell (Host)

What other jobs did you work before this one?

Das ist Maxine. Sie ist ein 60-jähriger Long-Haul-Truckfahrer aus North Carolina. Wie groß ist der Truck? Oh, das ist ein 53-Fuß-Trailer. Oh, das ist wirklich groß, oder?

Das ist Maxine. Sie ist ein 60-jähriger Long-Haul-Truckfahrer aus North Carolina. Wie groß ist der Truck? Oh, das ist ein 53-Fuß-Trailer. Oh, das ist wirklich groß, oder?

Das ist Maxine. Sie ist ein 60-jähriger Long-Haul-Truckfahrer aus North Carolina. Wie groß ist der Truck? Oh, das ist ein 53-Fuß-Trailer. Oh, das ist wirklich groß, oder?

Maxine hat Zeit für ein paar andere Arbeiten gebraucht, aber sie ist seit 2004 auf und an für verschiedene Firmen gefahren. Sie hat Routen über das Land gefahren, aber jetzt arbeitet sie auf einer so genannten Dedicated Route, was bedeutet, dass sie immer Homegoods für eine bestimmte Firma durch den gleichen Streit des Landes übernimmt.

Maxine hat Zeit für ein paar andere Arbeiten gebraucht, aber sie ist seit 2004 auf und an für verschiedene Firmen gefahren. Sie hat Routen über das Land gefahren, aber jetzt arbeitet sie auf einer so genannten Dedicated Route, was bedeutet, dass sie immer Homegoods für eine bestimmte Firma durch den gleichen Streit des Landes übernimmt.

Maxine hat Zeit für ein paar andere Arbeiten gebraucht, aber sie ist seit 2004 auf und an für verschiedene Firmen gefahren. Sie hat Routen über das Land gefahren, aber jetzt arbeitet sie auf einer so genannten Dedicated Route, was bedeutet, dass sie immer Homegoods für eine bestimmte Firma durch den gleichen Streit des Landes übernimmt.

Wir haben auf dem Telefon gesprochen, bevor sie aus North Carolina nach Süd-Carolina fährt und dann nach Louisiana. Maxine ist eine der ca. 3,5 Millionen Truckerinnen in den USA, die die restlichen Leben möglich machen. Sie ist eine unmittelbare Teil der amerikanischen Leben. Und wie viele Truckerinnen, macht sie nicht genug, um zu kommen. Maxine arbeitet hart.

Wir haben auf dem Telefon gesprochen, bevor sie aus North Carolina nach Süd-Carolina fährt und dann nach Louisiana. Maxine ist eine der ca. 3,5 Millionen Truckerinnen in den USA, die die restlichen Leben möglich machen. Sie ist eine unmittelbare Teil der amerikanischen Leben. Und wie viele Truckerinnen, macht sie nicht genug, um zu kommen. Maxine arbeitet hart.

Wir haben auf dem Telefon gesprochen, bevor sie aus North Carolina nach Süd-Carolina fährt und dann nach Louisiana. Maxine ist eine der ca. 3,5 Millionen Truckerinnen in den USA, die die restlichen Leben möglich machen. Sie ist eine unmittelbare Teil der amerikanischen Leben. Und wie viele Truckerinnen, macht sie nicht genug, um zu kommen. Maxine arbeitet hart.

Woche nach Woche, sie kauft kaum was und trotzdem, sie kann nicht immer ihre Karten bezahlen. Und sie ist nicht allein. Diese Woche folgen wir Maxine durch eine Woche ihres Lebens auf der Straße und hören über die Vorteile und den Preis des Lebens als Trucker. Ich bin Courtney Harrell und das ist, was wir sparen. Das erste, was man über Trucking wissen muss, ist, dass der Preis verwirklichend ist.

Woche nach Woche, sie kauft kaum was und trotzdem, sie kann nicht immer ihre Karten bezahlen. Und sie ist nicht allein. Diese Woche folgen wir Maxine durch eine Woche ihres Lebens auf der Straße und hören über die Vorteile und den Preis des Lebens als Trucker. Ich bin Courtney Harrell und das ist, was wir sparen. Das erste, was man über Trucking wissen muss, ist, dass der Preis verwirklichend ist.

Woche nach Woche, sie kauft kaum was und trotzdem, sie kann nicht immer ihre Karten bezahlen. Und sie ist nicht allein. Diese Woche folgen wir Maxine durch eine Woche ihres Lebens auf der Straße und hören über die Vorteile und den Preis des Lebens als Trucker. Ich bin Courtney Harrell und das ist, was wir sparen. Das erste, was man über Trucking wissen muss, ist, dass der Preis verwirklichend ist.

So hourly pay is more likely for local routes with frequent stops in a smaller area. But most long-haul truckers like Maxine are paid by the mile, not hours worked. Wie viel du pro Meile verdienst, ist eine Bezahlung von einigen Faktoren. Was du fährst, wie weit du fährst, für wen du fährst und wie viele Jahre du das gemacht hast.

So hourly pay is more likely for local routes with frequent stops in a smaller area. But most long-haul truckers like Maxine are paid by the mile, not hours worked. Wie viel du pro Meile verdienst, ist eine Bezahlung von einigen Faktoren. Was du fährst, wie weit du fährst, für wen du fährst und wie viele Jahre du das gemacht hast.

So hourly pay is more likely for local routes with frequent stops in a smaller area. But most long-haul truckers like Maxine are paid by the mile, not hours worked. Wie viel du pro Meile verdienst, ist eine Bezahlung von einigen Faktoren. Was du fährst, wie weit du fährst, für wen du fährst und wie viele Jahre du das gemacht hast.

Aber egal wie viel du verdienst, verdienst du das nur, wenn du weißt, dass du auf der Straße mit einem Truck voller Güter wohnst.

Aber egal wie viel du verdienst, verdienst du das nur, wenn du weißt, dass du auf der Straße mit einem Truck voller Güter wohnst.

Aber egal wie viel du verdienst, verdienst du das nur, wenn du weißt, dass du auf der Straße mit einem Truck voller Güter wohnst.

Rates and loads. Basically, Maxine told me that these days there's less merchandise for her to carry and she's getting paid less to carry it. That is not just a Maxine problem. The freight market has been in a recession the last few years because when manufacturing, construction and retail markets slow down, there's just less goods to carry, fewer loads.