Dr. Richard Bullitt

Im Mittleren Osten haben sie Wheel-Sets, die independenziell drehen. Nun, die Ausnahme hier ist, dass in der Türkei non-drehte Wheel-Sets bis heute in Benutzung waren. Nicht viele, aber sie sind viel einfacher zu bauen als Räder mit Rädern, die independent verteilen. Du findest also einige Bilder in den römischen Zeiten und dann in der türkischen Geschichte.

Im Mittleren Osten haben sie Wheel-Sets, die independenziell drehen. Nun, die Ausnahme hier ist, dass in der Türkei non-drehte Wheel-Sets bis heute in Benutzung waren. Nicht viele, aber sie sind viel einfacher zu bauen als Räder mit Rädern, die independent verteilen. Du findest also einige Bilder in den römischen Zeiten und dann in der türkischen Geschichte.

Im Mittleren Osten haben sie Wheel-Sets, die independenziell drehen. Nun, die Ausnahme hier ist, dass in der Türkei non-drehte Wheel-Sets bis heute in Benutzung waren. Nicht viele, aber sie sind viel einfacher zu bauen als Räder mit Rädern, die independent verteilen. Du findest also einige Bilder in den römischen Zeiten und dann in der türkischen Geschichte.

Du findest diese non-rotierenden Räder außerhalb des Mining-Kontextes. Aber andersherum in Europa sind es die Räder, die die Räder-Design der Bollorás behalten. Und sobald die independent rotierenden Räder kommen, schaltet fast jeder Das ist so interessant.

Du findest diese non-rotierenden Räder außerhalb des Mining-Kontextes. Aber andersherum in Europa sind es die Räder, die die Räder-Design der Bollorás behalten. Und sobald die independent rotierenden Räder kommen, schaltet fast jeder Das ist so interessant.

Du findest diese non-rotierenden Räder außerhalb des Mining-Kontextes. Aber andersherum in Europa sind es die Räder, die die Räder-Design der Bollorás behalten. Und sobald die independent rotierenden Räder kommen, schaltet fast jeder Das ist so interessant.

I'm a historian, not a technologist. And I thought that the evidence that I could produce of the continuity of wheel sets from the Bollorás period through European mining up to the history of the railroad made a very strong argument. But there are various technological elements to the argument.

I'm a historian, not a technologist. And I thought that the evidence that I could produce of the continuity of wheel sets from the Bollorás period through European mining up to the history of the railroad made a very strong argument. But there are various technological elements to the argument.

I'm a historian, not a technologist. And I thought that the evidence that I could produce of the continuity of wheel sets from the Bollorás period through European mining up to the history of the railroad made a very strong argument. But there are various technological elements to the argument.

Es hat damit zu tun, wann die Tiere die Fahrzeuge starteten, welche Tiere für diesen Zweck genutzt wurden. Nach allem in den Bularaz-Kulturen, die ich erwähnt habe, hatten sie keine Pferde, sie hatten keine Pferde. Und um zwei Ochsen in einem Tunnel zu bekommen, musst du den Tunnel viel größer bauen, um die Tiere reinzusetzen.

Es hat damit zu tun, wann die Tiere die Fahrzeuge starteten, welche Tiere für diesen Zweck genutzt wurden. Nach allem in den Bularaz-Kulturen, die ich erwähnt habe, hatten sie keine Pferde, sie hatten keine Pferde. Und um zwei Ochsen in einem Tunnel zu bekommen, musst du den Tunnel viel größer bauen, um die Tiere reinzusetzen.

Es hat damit zu tun, wann die Tiere die Fahrzeuge starteten, welche Tiere für diesen Zweck genutzt wurden. Nach allem in den Bularaz-Kulturen, die ich erwähnt habe, hatten sie keine Pferde, sie hatten keine Pferde. Und um zwei Ochsen in einem Tunnel zu bekommen, musst du den Tunnel viel größer bauen, um die Tiere reinzusetzen.

Ich dachte also, es gibt eine sehr starke Argumentation, die auf Artefakte basiert. Aber wie der initiale Ausbruch kam, hatte ich keine Ahnung. Ich habe verschiedene Theorien über die Entwicklung von Rollern angeschaut, aber keine von ihnen machten viel Sinn für mich. Und dann hat Kai mich getroffen. und sagte, dass er eine Theorie hatte, wie Roller in die Richtung der Räder entwickeln können.

Ich dachte also, es gibt eine sehr starke Argumentation, die auf Artefakte basiert. Aber wie der initiale Ausbruch kam, hatte ich keine Ahnung. Ich habe verschiedene Theorien über die Entwicklung von Rollern angeschaut, aber keine von ihnen machten viel Sinn für mich. Und dann hat Kai mich getroffen. und sagte, dass er eine Theorie hatte, wie Roller in die Richtung der Räder entwickeln können.

Ich dachte also, es gibt eine sehr starke Argumentation, die auf Artefakte basiert. Aber wie der initiale Ausbruch kam, hatte ich keine Ahnung. Ich habe verschiedene Theorien über die Entwicklung von Rollern angeschaut, aber keine von ihnen machten viel Sinn für mich. Und dann hat Kai mich getroffen. und sagte, dass er eine Theorie hatte, wie Roller in die Richtung der Räder entwickeln können.

Das ist also sein Beitrag. Er fand die technologische Schlüssel dafür, wie das passieren könnte. Aber es gibt noch viel mehr zu tun. Technologische Historiker müssen sich bewusst machen, wie kompliziert die Idee eines Räders ist, anstatt sich auf die Tiere zu konzentrieren, was sehr wichtig ist. Ich habe auch darüber geschrieben.

Das ist also sein Beitrag. Er fand die technologische Schlüssel dafür, wie das passieren könnte. Aber es gibt noch viel mehr zu tun. Technologische Historiker müssen sich bewusst machen, wie kompliziert die Idee eines Räders ist, anstatt sich auf die Tiere zu konzentrieren, was sehr wichtig ist. Ich habe auch darüber geschrieben.

Das ist also sein Beitrag. Er fand die technologische Schlüssel dafür, wie das passieren könnte. Aber es gibt noch viel mehr zu tun. Technologische Historiker müssen sich bewusst machen, wie kompliziert die Idee eines Räders ist, anstatt sich auf die Tiere zu konzentrieren, was sehr wichtig ist. Ich habe auch darüber geschrieben.

Aber es ist nicht nur ein Thema, wie man die Tiere aufbaut, sondern es ist auch das Bilden der Räder selbst und das Denken, was der Grund für die Räder ist. Nach allem haben die Menschen seit Tausenden von Jahren ohne Räder gearbeitet. Und viele Kulturen, im Gegensatz zu den meisten Teilen der Welt, sind bis heute ohne Räder unterwegs.

Aber es ist nicht nur ein Thema, wie man die Tiere aufbaut, sondern es ist auch das Bilden der Räder selbst und das Denken, was der Grund für die Räder ist. Nach allem haben die Menschen seit Tausenden von Jahren ohne Räder gearbeitet. Und viele Kulturen, im Gegensatz zu den meisten Teilen der Welt, sind bis heute ohne Räder unterwegs.