Fernando Alonso
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Me retiré porque las vibraciones del motor la verdad es que eran diferentes hoy o eran excesivas.
A partir de la vuelta a 20 asĂ empezaba a no sentir del todo las manos y los pies.
Es un momento en el que todos tenemos la misma baterĂa disponible, todos estamos cargados a tope, el coche ha salido bien tanto en Australia como aquĂ y la primera vuelta es un poco mĂĄs de instinto, no es el campeonato del mundo de pilas que tenemos ahora mismo.
SĂ, estuvo bien.
Culpable.
Un dĂa difĂcil, el problema de onda de la FP1 que no nos permitiĂł rodar y tambiĂ©n problemas de onda en la FP2 que nos limitaron un poco el programa, no hemos dado tantas vueltas como querĂamos.
Seguimos en un punto casi cero de salida y estaremos en la FP3 mañana.
dar mĂĄs vueltas y seguir aprendiendo.
Hasta que no consigamos dar vueltas de forma consecutiva, tampoco podemos mejorar el coche.
El motor sabemos que tiene una limitación grande y el coche, al no poder rodar, también tiene una limitación grande.
AsĂ que a ver si poco a poco lo ponemos a punto.
Once.
En la parte del chasis, mientras el motor es lo que es, intentamos mejorar la parte del chasis y bueno, hemos hecho algĂșn progreso mĂnimo porque estamos tan atrĂĄs que se ve poco, pero bueno, creo que Williams estaba como a ocho dĂ©cimas en Australia justo delante nuestro y aquĂ han estado como tres dĂ©cimas, asĂ que bueno, algĂșn pasito adelante, pero claro, estando tan lejos se ve muy poco.
Y mĂĄs si se beben la botella de anĂs.
ÂĄOcasiĂłn Plus!
Te compras tu coche.
Te compras tu furgo.
Te compras tu moto.
ÂĄOh!
Te compras tu autocaravan.