François Sorel

Vous êtes le directeur de l'innovation pour l'activité mobilité de Bosch France.

Tout comme nous, vous revenez du CES de Las Vegas parce que Bosch a annoncé pas mal de nouveautés.

Alors, avant de peut-être rentrer dans les détails, un mot sur l'entité Bosch.

Premier équipementier auto au monde, c'est ça ?

En ce moment, c'est un morne plein un petit peu, non, l'industrie automobile ?

Vous vivez bien ce trou d'air, ce gros trou d'air ?

Avec un contexte réglementaire aussi assez fort, la montée en puissance de l'électrique, la marche forcée ?

les constructeurs auto qui ont eu du mal à faire cette transformation ?

Enfin voilà, il y a encore pas mal d'interrogations d'ailleurs sur ce sujet.

Alors, il y a pas mal de choses que vous avez annoncées, notamment, vous redéfinissez un petit peu la vision du cockpit, qui est, on va dire aujourd'hui, un cockpit c'est quoi ?

C'est un volant, des pédales, toute une série d'écrans ou de systèmes qui informent le conducteur.

Comment vous l'imaginez, ce cockpit, et qu'est-ce que vous avez annoncé au CES ?

Ce qui est intéressant, c'est que vous imaginez encore un cockpit, alors qu'il y a aujourd'hui des projets automobiles où il n'y a plus de cockpit.

Parce qu'on part du principe que la voiture va être autonome.

Quel est votre point de vue là-dessus ?

Et est-ce que vous imaginez que demain la voiture sera autonome ?

Comme on a pu le voir au CES, peut-être avez-vous testé ZOOX ou Waymo, etc.

Ça marche, c'est au point.

Il faut que ça arrive en Europe.

Bon, ça, on ne sait pas trop quand.