Igor

Só umas paradas que já tinha que fazer pelo tanto que tu andou. Foi por causa daquilo mesmo. Porque os grampos de feixe de mola ele perdeu lá. Beleza, mas trepidação e tal. Mas ele chegou andando numa boa. Chegou. A gente voltou de carro. Beleza. É que desangulou tanto que quando ele virava a coisa começou a bater no parabarro. Então deu pra ver que perdeu no mínimo ali alguma coisa.

Eu tenho curiosidade de saber a vida útil dos amortecedores, quanto baixou. Se baixou metade, se baixou muito, se não baixou nada. Se foi pro espaço. Exato. Pode ter ido pro espaço? Pode. É que como eu andei muito tempo na terra, eu não sei se ela está diferente ou igual. Porque a gente perde a referência. Mas não faz barulho de nada. O carro do Gui, os amortecedores foram pro pau. Mas beleza, é aceitável por causa dos buracos que a gente pegou.

E o combustível me parou, né? E o combustível. O mesmo combustível que ele abasteceu, eu abasteci. Mas todo tanque, tanto eu quanto o Vini, a gente botava aditivo no estabilizador no combustível. O que? Tu botou combustível merda? Todo mundo colocou combustível merda várias vezes. Mas além deles usarem aditivo, que eu não uso, meu carro tem 250 mil quilômetros. Bom, combustível, bico, diabo a quatro. O carro dos caras é tudo zero. Uhum.

Então, no final, o aditivo que a gente bota, que é um estabilizador, ele consegue matar umas bactérias e dar uma estabilizada no diesel, pra ele não separar. Porque daí, se você tem muita água no diesel, ele separa. Aí ele consome o diesel, diesel, diesel, quando chega lá no final, ele puxa a água. Aí a hora que ele puxa a água, dançou.

Quando tirou o tanque de combustível que a gente tirou de Manaus no meu carro, o que tem de terra, eu vou depois achar o mesmo. O que tem de terra no fundo do copo, assim, que, tipo, dentro do tanque, com certeza tem no tanque do carro deles também. Caralho. E teve a roda da rã.

É, teve a roda da RAM, mas aí... Não, e a RAM teve os amortecedores também, né? Teve os amortecedores e tal, mas aí, novamente... Mas amortecedor é todo mundo, não é? Não, todo mundo. A suspensão, esquece. Mas é que o lance é que, assim, o amortecedor dele estragou. Mas o que é estragou? Ele perdeu pressão. Perdeu ação. Mas continua tudo ali. Continua no lugar. A mola continua fazendo o trabalho dela. É diferente de quebrar. O carro é diferente. A dos caras...

Quebrou a ponta do amortecedor e o amortecedor saiu fora. Não tem mais, entendi. Não, não é que não tem mais. Parou, a roda entorta tudo. Foi catastrófico. Tem que parar, encaixar de novo. E beleza, porque daí a roda abre. Tá falando que no caso dele, ele anda. Nesse caso aí, fudeu. É, dos caras eles tinham que parar, fazer rosca, botar a ruela lá e tal. E aí vai, novamente. Porque é um carro que não foi feito pra aquele esforço que ele foi submetido.

mas tirando isso esses foram todos os problemas dos carros as parabrisas e tal, pedrada mas isso aí, beleza, qualquer coisa acontece quantos parabrisas quebrou? o do Vini, o seu o Vini quebrou? nós três quebramos parabrisas

Não sei se as rãs quebraram ou não Uma lanterna caiu? É, caiu lanterna Teve a lanterna que caiu da rã Quanto custa aquela lanterna lá que caiu? Muito caro Não, mas não caiu não, soltou e ele guardou Não, caiu, eu soltei e eles guardaram Mas caiu Amassou um cambão também

O que que é isso? Quando o carro travou. Ah, vai se fuder, mano. Você me deu aquele cambão safado, pelo amor de Deus, Gui. Só na sua cabeça que aquele cambão ia funcionar. Cambão é um ferro que você amarra no carro da frente pro carro de trás, porque daí você anda na mesma distância. Tá bom, tá bom. Aí você solta o carro e acompanha. Só que aquilo é pra andar em estrada lisa. E andar na buraqueira que anda e não tava devagar também, uma hora o carro dele bateu no buraco, não freiei, quase que um carro bate no outro. Quase que um carro bate no outro? Não. Não bateu, mano.

Fizeram um corte, fizeram um corte e me marcaram. Ah, como não bateu? Bateu pra caralho. Tá marcado lá. Os para-choques são os para-choques diferentes de ferro. O para-choque do meu carro parece um trilho de trem. Tem um ovinho assim no para-choque do carro dele. Se eu tivesse batido atrás de você, eu tinha destruído a caminhonete. Ele fala que não bateu. Porque eu vou ver que você deu-lhe um porradão no meu carro e vou montar mais ainda no freio, seu animal.

É lógico que eu vi que a hora que o bagulho dobrou... Daí o ferro encostou numa câmera. Quase arrancou meu para-choque. Amassou o para-choque do carro dele. Mas de boa. Mas não bateu, não. Não bateu, não. Não bateu. Tu bateu na placa?

Bati na placa. Que filha da mãe, velho. A placa não tinha retrovisor, mano. Tava dando ré sem ver nada. Eu achei que eu tinha batido num carro. As placas tudo mentirosas. As placas falam que a porra da estrada tava em obra. Tava em obra porra nenhuma. Foda-se a placa. Foda-se a placa. Caralho, dá a porra. Passa o Pix, paga a porra dessa placa aí.

Mas enfim, daí foi isso. Em linhas gerais, todos os carros conseguiram chegar lá no final. A loira, se tivesse uma oficina pra parar e fazer a limpeza do sistema e tal, teria andado, porque dois dias depois trocou um bico e fez limpeza, bateu, pegou e tá zero o carro.

Mas todos os carros conseguiram concluir, mas alguns deram muito mais problemas do que os outros. E provavelmente se ele estivesse usando aditivo no diesel, ele teria conseguido... Não, teria conseguido terminar. Por que que tu não pôs então? Não acho que eu teria conseguido chegar não. É que meu carro meu, meu carro tá rodado. Teria, pelo amor de Deus, mano. Pô, o tanque do carro dos caras é novo. Um tanque de carro, principalmente carro diesel, o diesel tem a porra do biodiesel que ele absorve água. E ele apodrece também, ele cria...

Ele cria bateria. O tanque dos carros do cara é zero. O meu tem 13 anos, caralho. Quando a diesel tem que ficar lavando o tanque? Se não roda, é bom limpar o tanque

De vez em quando você faz uma manutenção mais profunda, tira o tanque, limpa, sei lá, cada 100 mil km mais ou menos. Se é um carro que fica muito tempo parado, vai dar problema muito mais cedo. O teu fica muito tempo parado? Não, não fica, roda no dia a dia. O problema não é o diesel que fica parado no tanque dele, o problema é o diesel que fica parado no tanque do posto. Então pega esses postos que a gente abasteceu, principalmente lá no final.

que deve ser muito pequeno de carro. Não tem volume, né? Aí ele fica um tempo ali em contato com o ar, o ar tem água, e ele passa essa água lá pro diesel, e aí as bactérias, temperaturazinha bacaninha e tal, meio quentinho, tá embaixo d'água, úmido. Exato. E aí elas se proliferam lá, começam a formar umas placas, essas placas entopem todo o sistema de injeção.

Mas o aditivo ia prejudicar isso? Eu acho que não ia fazer diferença no estado que estava. Porque não era só o combustível que eu coloquei. O meu tanque também já não estava 100%. Mas você bota o aditivo, ele ia conseguir desfazer as placas. Mas tem água. E outra, tem terra, né? Eu vou tirar o tanque quando chegar na oficina? Tem terra dentro do tanque. Tudo bem que tem a água e que tem a terra. O lance é... Os dois se separam, porque o diesel é um óleo. Então não mistura a água com o diesel.

Quando tu coloca isso, tu consegue fazer ele dar uma mesclada de novo naquilo ali, queima e vai embora. Eu digo isso porque a última vez que a gente abasteceu, a gente queimou todo o combustível. Tá bom, mas o que trava bico aberto é sujeira. Tudo bem. Não é mistura de água, é sujeira que vai travar. Que travou um bico aberto. Eu achei até que tinha travado o motor do carro. Uma bateção do caralho. Mas aí é assunto pra caceta. É outra parte. É assunto pra caceta. A gente vai chegar lá. Dá play na próxima aí.