Jérôme Marin

Je ne suis pas forcément d'accord sur le fait que ce soit un moment de panique, soit une fuite en avant.

Elon Musk a été assez clair sur les ambitions de Tesla depuis plusieurs années et depuis plusieurs mois encore plus.

Lui, il n'a jamais considéré Tesla comme une boîte de voitures, comme un constructeur de voitures.

C'était toujours dans la matérialité américaine.

On est des boîtes technologiques qui font des voitures.

Mais lui, depuis 2-3 ans, il a basculé sur l'IA.

On le voit que ce soit en termes du temps qu'il passe à travailler chez Tesla ou chez SpaceX ou dans l'IA.

Je pense que Tesla, aujourd'hui, ça ne représente plus grand-chose.

C'est peut-être le dernier de ses soucis en termes de business.

Je parle des voitures, en tout cas.

Lui, il a vraiment basculé vers l'IA, vers les voitures autonomes, vers les robots.

Et finalement, quand il annonce que le modèle S ou le modèle X...

ne soit plus commercialisé, que l'usine historique de Fremont en Californie ne va plus construire des voitures, mais construire des robots.

Pour construire des robots, c'est juste une étape supplémentaire dans le mouvement qu'on a vu depuis des mois.

Tesla, ça fait longtemps que ce n'est plus une entreprise qui fabrique des voitures.

Ça fabrique des voitures, mais le cœur de Tesla...

Ce qui fait que ça vaut 1 500 milliards de dollars en bourse.

Ce n'est pas parce que ça construit des voitures autonomes.

Ce n'est pas parce qu'on va faire des robots ou on va faire des voitures autonomes.

Et c'est toute la promesse que Elon Musk a mis en avant depuis des mois et des mois qu'il est en train de concrétiser.