James Stewart

It makes for a good story, doesn't it? Aber gibt es da eigentlich etwas dazu? Nun, wir wissen, dass es ein Schiff gab, das den Ellen Austin genannt hat, der zwischen Liverpool und New York flog. Jedoch wurde die Reise in 1881 bestätigt, dass es ohne Anstieg in Lloyds von Londons Schiffsregister gegangen ist.

It makes for a good story, doesn't it? Aber gibt es da eigentlich etwas dazu? Nun, wir wissen, dass es ein Schiff gab, das den Ellen Austin genannt hat, der zwischen Liverpool und New York flog. Jedoch wurde die Reise in 1881 bestätigt, dass es ohne Anstieg in Lloyds von Londons Schiffsregister gegangen ist.

Still, historical accounts keep mentioning mysterious happenings in this region even up to our modern age, well into the 20th century. It gained serious attention after an especially infamous tragedy occurred in March 1918. The USS Cyclops, a 542-foot-long Navy cargo ship with over 300 men and 10,000 tons of manganese ore, which was used in steelmaking, left Rio de Janeiro bound for Baltimore.

Still, historical accounts keep mentioning mysterious happenings in this region even up to our modern age, well into the 20th century. It gained serious attention after an especially infamous tragedy occurred in March 1918. The USS Cyclops, a 542-foot-long Navy cargo ship with over 300 men and 10,000 tons of manganese ore, which was used in steelmaking, left Rio de Janeiro bound for Baltimore.

Still, historical accounts keep mentioning mysterious happenings in this region even up to our modern age, well into the 20th century. It gained serious attention after an especially infamous tragedy occurred in March 1918. The USS Cyclops, a 542-foot-long Navy cargo ship with over 300 men and 10,000 tons of manganese ore, which was used in steelmaking, left Rio de Janeiro bound for Baltimore.

Nach einem unplanierten Stopp in Barbados ging sie nach Norden und wurde nie wieder gesehen. Die Verlustung des Schiffs war die größte Verlustung in der historischen US-Naval, die nicht direkt mit dem Kampf zu tun hatte. Die Cyclox hat nie einen SOS-Distress-Kall ausgeliefert, obwohl sie bereit war, das zu tun, und eine extensive Suche fand keine Verlustung.

Nach einem unplanierten Stopp in Barbados ging sie nach Norden und wurde nie wieder gesehen. Die Verlustung des Schiffs war die größte Verlustung in der historischen US-Naval, die nicht direkt mit dem Kampf zu tun hatte. Die Cyclox hat nie einen SOS-Distress-Kall ausgeliefert, obwohl sie bereit war, das zu tun, und eine extensive Suche fand keine Verlustung.

Nach einem unplanierten Stopp in Barbados ging sie nach Norden und wurde nie wieder gesehen. Die Verlustung des Schiffs war die größte Verlustung in der historischen US-Naval, die nicht direkt mit dem Kampf zu tun hatte. Die Cyclox hat nie einen SOS-Distress-Kall ausgeliefert, obwohl sie bereit war, das zu tun, und eine extensive Suche fand keine Verlustung.

US-Präsident Woodrow Wilson hat später gesagt, dass nur Gott und das Meer wissen, was mit dem großen Schiff passiert ist. 1941 verschwanden zwei der Zyklops-Sisterschiffe in der gleichen Weise ohne eine Runde. Ein Quote aus dem Santa Fe-Magazin im Jahr 1920 beschreibt den Incident.

US-Präsident Woodrow Wilson hat später gesagt, dass nur Gott und das Meer wissen, was mit dem großen Schiff passiert ist. 1941 verschwanden zwei der Zyklops-Sisterschiffe in der gleichen Weise ohne eine Runde. Ein Quote aus dem Santa Fe-Magazin im Jahr 1920 beschreibt den Incident.

US-Präsident Woodrow Wilson hat später gesagt, dass nur Gott und das Meer wissen, was mit dem großen Schiff passiert ist. 1941 verschwanden zwei der Zyklops-Sisterschiffe in der gleichen Weise ohne eine Runde. Ein Quote aus dem Santa Fe-Magazin im Jahr 1920 beschreibt den Incident.

Sie ist weggegangen, als ob sich einige gigantische Monster des Sees auf sie gefangen haben, Männer und alle, und sie in die Tiefe des Ozeans gebracht haben. Und die Schmerz ihrer Zerstörung wird durch die Unabhängigkeit von irgendwelchen Wireless-Hilfen, die von jedem Schiff auf der Route, den die Cyclops gefolgt haben, geäußert.

Sie ist weggegangen, als ob sich einige gigantische Monster des Sees auf sie gefangen haben, Männer und alle, und sie in die Tiefe des Ozeans gebracht haben. Und die Schmerz ihrer Zerstörung wird durch die Unabhängigkeit von irgendwelchen Wireless-Hilfen, die von jedem Schiff auf der Route, den die Cyclops gefolgt haben, geäußert.

Sie ist weggegangen, als ob sich einige gigantische Monster des Sees auf sie gefangen haben, Männer und alle, und sie in die Tiefe des Ozeans gebracht haben. Und die Schmerz ihrer Zerstörung wird durch die Unabhängigkeit von irgendwelchen Wireless-Hilfen, die von jedem Schiff auf der Route, den die Cyclops gefolgt haben, geäußert.

Leider folgte eine militärische Tragödie nach der anderen, in der selben Teil der Welt, Jahre später. Sie machte nichts, um die wachsenden Theorien zu entdecken, dass etwas Ungewöhnliches vorhanden war. Oder eher vorhanden. Im Dezember 1945 nahmen fünf Navy-TBM-Torpedobomber mit 40 Männern von einem Fort Lauderdale-Aerfeld aus, um praktische Bomben auf den nächsten Schuhen zu machen.

Leider folgte eine militärische Tragödie nach der anderen, in der selben Teil der Welt, Jahre später. Sie machte nichts, um die wachsenden Theorien zu entdecken, dass etwas Ungewöhnliches vorhanden war. Oder eher vorhanden. Im Dezember 1945 nahmen fünf Navy-TBM-Torpedobomber mit 40 Männern von einem Fort Lauderdale-Aerfeld aus, um praktische Bomben auf den nächsten Schuhen zu machen.

Leider folgte eine militärische Tragödie nach der anderen, in der selben Teil der Welt, Jahre später. Sie machte nichts, um die wachsenden Theorien zu entdecken, dass etwas Ungewöhnliches vorhanden war. Oder eher vorhanden. Im Dezember 1945 nahmen fünf Navy-TBM-Torpedobomber mit 40 Männern von einem Fort Lauderdale-Aerfeld aus, um praktische Bomben auf den nächsten Schuhen zu machen.

But with his compass apparently malfunctioning, the leader of the mission, known as Flight 19, got severely lost. Radioing to the control tower, we cannot be sure where we are. 20 minutes later, after turning over command to a new flight leader for reasons unknown, the final words of Flight 19 were spoken. It looks like we are entering white water. We are completely lost.

But with his compass apparently malfunctioning, the leader of the mission, known as Flight 19, got severely lost. Radioing to the control tower, we cannot be sure where we are. 20 minutes later, after turning over command to a new flight leader for reasons unknown, the final words of Flight 19 were spoken. It looks like we are entering white water. We are completely lost.

But with his compass apparently malfunctioning, the leader of the mission, known as Flight 19, got severely lost. Radioing to the control tower, we cannot be sure where we are. 20 minutes later, after turning over command to a new flight leader for reasons unknown, the final words of Flight 19 were spoken. It looks like we are entering white water. We are completely lost.