Javier Matuk

Sí, yo sé.

Sí, yo sé.

Muy limitado en todo. José Antonio Pontón, díganos.

Muy limitado en todo. José Antonio Pontón, díganos.

Hay muchos estudios, señor José Antonio Pontón, hay muchos estudios que indican que tal vez un vehículo autónomo o que no tenga un conductor no es lo más seguro para los niños ni las familias ni los adolescentes.

Hay muchos estudios, señor José Antonio Pontón, hay muchos estudios que indican que tal vez un vehículo autónomo o que no tenga un conductor no es lo más seguro para los niños ni las familias ni los adolescentes.

No, no, no. ¿Por qué? Bueno, usted está en contra. ¿Podría darnos argumentos del por qué no podría llegar esta tecnología a ser el futuro del mundo?

No, no, no. ¿Por qué? Bueno, usted está en contra. ¿Podría darnos argumentos del por qué no podría llegar esta tecnología a ser el futuro del mundo?

Licenciado José Antonio Pontón, usted dice que son incorruptibles, pero ¿qué sucede si la inteligencia artificial de este vehículo se ve dañada o modificada por un tercero?

Licenciado José Antonio Pontón, usted dice que son incorruptibles, pero ¿qué sucede si la inteligencia artificial de este vehículo se ve dañada o modificada por un tercero?

Te puedes bajar. Te controla.

Te puedes bajar. Te controla.

A mí lo que me impresionó, aparte de la tecnología, fueron dos cosas. Uno, que se estacionó mejor que cualquier ser humano.

A mí lo que me impresionó, aparte de la tecnología, fueron dos cosas. Uno, que se estacionó mejor que cualquier ser humano.

Sí, del que usamos y el que está en redes sociales y que puede ver en el Instagram de los clones o en el detrás de cámara. Bueno, en todos lados de nuestras redes. Del Waymo, que se estacionó mejor que cualquier aplicación de servicio de taxi. No se paró en medio de la calle, así como de aquí te dejo, aquí te bajas, sino que buscó dónde estacionarse, cosa que ya no pasa.

Sí, del que usamos y el que está en redes sociales y que puede ver en el Instagram de los clones o en el detrás de cámara. Bueno, en todos lados de nuestras redes. Del Waymo, que se estacionó mejor que cualquier aplicación de servicio de taxi. No se paró en medio de la calle, así como de aquí te dejo, aquí te bajas, sino que buscó dónde estacionarse, cosa que ya no pasa.

Y la otra es como la poca interacción humana que tenemos en estos días justo con este tipo de aplicaciones. O sea, tú llegas, te subes, vas viendo tu celular, vas resolviendo cosas y no vas interactuando con un humano. Entonces, el hecho de que no haya un humano también lo hace cada vez más real. O sea, real de que hacia allá vamos.

Y la otra es como la poca interacción humana que tenemos en estos días justo con este tipo de aplicaciones. O sea, tú llegas, te subes, vas viendo tu celular, vas resolviendo cosas y no vas interactuando con un humano. Entonces, el hecho de que no haya un humano también lo hace cada vez más real. O sea, real de que hacia allá vamos.

Que nos pasó un poquito en San Francisco cuando estábamos todos pegados al coche y no sabía si moverse.

Que nos pasó un poquito en San Francisco cuando estábamos todos pegados al coche y no sabía si moverse.