Jean-Baptiste Kempf
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Et ça, c'est hyper important parce que c'est de l'IA qui est trop long, pas vraiment de l'IA, mais des algo-statistiques qui arrivent dans ta maison pour tout le monde, pour ta santé.
passionnant tout ça les deux choses qui m'ont surpris la premiÚre chose c'est la fluidité dans ces voitures là elle s'insÚre déjà dans la circulation urbaine l'accélération on a eu un moment une personne qui a voulu traverser qui s'est repris la voiture elle a donné un petit coup de frein et elle l'a évité et la deuxiÚme chose on a beaucoup parlé avec les chauffeurs de taxi on a testé le zoo ce qui est fou c'est que
Tous, hein, tous se disent, ben oui, c'est le... Et là , on voit ce qui est dans l'ADN américain.
Alors, c'est pas la mĂȘme situation.
En France, on a des... Enfin, il y a des corporations trĂšs fortes.
Ici, voilĂ , c'est souvent des gens issus de l'immigration qui conduisent ces voitures.
Donc, il y a moins ces grands syndicats et tout ça.
Mais par contre, quand on parle avec eux, ils disent, ben oui, il va falloir qu'on s'adapte, qu'on ait dans un monde hybride.
Uber qui a annoncé une voiture autonome.
D'ailleurs, l'annonce d'Uber avec Nuro et Lucide, c'est plutÎt de luxe, parce que ce qu'ils ont présenté, c'est vraiment une plateforme de luxe, mais...
Oui, et n'oublions pas du NVIDIA Drive qui tourne dans l'Uber, parce que ça aussi, c'était l'un des moments forts aussi de la présentation de Jensen Wong, qui a fait sa grande conférence d'ouverture, il a présenté toutes ses plateformes, etc.
Et il a beaucoup parlé de ce partenariat avec Mercedes et de la plateforme NVIDIA Drive.
Et Stellantis, en six mois, au mois d'aoĂ»t, ils annoncent qu'ils arrĂȘtent le dĂ©veloppement de leur systĂšme Autodrive niveau 3.
Et qu'est-ce qu'ils font en décembre ?
Ils signent avec iDrive pour repartir sur le niveau 4.
Juste un instant, on voit l'ADN de l'Europe.
L'ADN de l'Europe, ce n'est pas la tech.
Ăa reste l'industrie.
Alors qu'aux Etats-Unis, les gens réfléchissent tout intégré.
Nous, c'est encore la tech.