Jean Schmitt

Là, c'est une belle voiture avec 1 150 chevaux qui est vendue deux fois plus cher en Europe qu'en Chine.

En Chine, je crois que c'est 44 000 euros.

Ici, c'est 100 000, 115 000 euros.

Donc, c'est un peu cher quand même.

Donc, ils sont vraiment positionnés pour aller embêter Porsche, pour aller embêter BMW et Mercedes, bien sûr.

Donc une belle voiture.

Ça arrive en Allemagne, en France, en Italie, en Espagne, au Royaume-Uni.

Et on ne pourra pas faire mieux.

Parce que le problème, c'est que comme on ne fait pas nos batteries, on ne pourra pas faire les batteries qu'il y a dans ces voitures.

On ne peut pas.

Donc c'est un peu comme lancer des téléphones mobiles en ligne.

Mais pas celle-là, parce que maintenant que les usines de batteries chinoises s'installent et qu'ils nous transfèrent un savoir-faire, ils vont faire comme TSMC au Stade de Paris.

Oui, ils nous donnent la précédente génération de batteries.

Il y aura toujours une génération de retard et on n'arrivera jamais à rattraper ça.

C'est une très belle technologie, mais pas du tout capable de faire ce qui se fait là.

Elles ont un intérêt, ces batteries taïwanaises.

Elles ne peuvent pas brûler.

Elles sont extrêmement robustes.

C'était un machin, la démo était géniale.

Mais tout était un fail, en fait, dans ce truc-là.