Jens Stoltenberg

I den siste måten var den faktisk 2,7.

Fortsatt for høy, men altså en vesentlig lavere enn den var.

Men vi har også brukt ganske mye penger, dels ved å redusere inntektsskatt, men dels ved å gjøre mer målete ting, som for eksempel Nordic Space.

Vi foreslår jo å ikke bevilge penger til den i statsbudsjettet, og vi gjorde det fordi vi simpelthen er nødt til å vri den offentlige pengebruken i retning av ting som bidrar mer til vekst, bidrar mer til...

produktivitet i samfunnet, og det er en paradoks, det går langt utover Statskipsen, at ganske mye av samferdsprosjektene har veldig dårlig samfunnsmessig nytte.

Det er selvfølgelig til glede ved at man får noe igjen, men kostnadene ved det er mye høyere enn den nytten samfunnet får i form av omkommelighet eller miljøgevinster.

Det er jo faktisk slik at alle de store samfunnsprosjektene i nasjonalt transportplan nå har en negativ samfunnsmessig nytte på minus 141 kroner.

Så ønskene om å fremme produktivitet i landet vårt er det å vri samfunnsinvesteringene i en viktig måte.

Og vi har vridd i retning av å prøve å...

gjøre mindre av de ulønnsomme investeringene, og mer av det lønnsomme, som ikke minst er drift og vedlikehold.

Sånn sett var Statskipsen et av eksempler på det.

Jeg er samfunnsøkonom, men jeg er også politiker, og jeg forstår at det politiske landskapet i Norge og Norges geografiske landskap er slik at man ikke bare kan legge samfunnsmessig nytte til grunn.

Men vi har sett at over årene har man fått stadig mindre lønnsomhet inn i samfunnsprosjektene.

Det kan ha med å gjøre at

Hvis man laver en vei der fartsgrensen kan øke fra 40 til 50, så er det 25 prosent økstfølgelseframkommelighet.

Har man fra 100 til 110, så er det bare 10 prosent.

Sånn at på marginen så er kanskje mange av de samfunnsprosjektene mindre lønnsomme.

Og derfor har vi vridd i retning av det som er mer lønnsomt.

Vi er opptatt av å bruke offentlige penger fornuftig.

Vi er opptatt av å styrke vekst i norsk økonomi.