Julien Villalongue

Tout à fait, c'est exactement ça.

Merci, au revoir.

Vous l'avez dit, Vinci, groupe de construction d'infrastructures de mobilité et de services à l'énergie.

Et nos métiers sont confrontés, comme beaucoup, à des grandes transitions, des transitions technologiques, de plus en plus des transitions environnementales.

Ça a un impact sur la transformation de nos métiers nécessaires.

Et l'un des leviers de réussir cette transformation, c'est effectivement d'intégrer dans nos opérations des innovations de toutes sortes.

Alors on accompagne des projets à l'intérieur de l'entreprise, il y a beaucoup d'innovations au sein du groupe, mais on a la conviction aussi qu'autour de nous, il y a un écosystème qui porte des solutions extrêmement intéressantes.

Notre sujet, c'est à la fois de les identifier, de contribuer à sécuriser l'émergence de toutes ces solutions.

On accompagne des startups à l'extérieur du groupe pour les aider à bien comprendre nos enjeux.

Une fois que les solutions sont matures, comment on va les intégrer très concrètement dans les projets, dans l'exploitation de nos infrastructures ?

On a fait ça avec 320 solutions sur les six dernières années, les dix dernières années depuis que Léonard existe, tout à fait.

Oui, elle est quotidienne sur l'ensemble des ouvrages que l'on a en exploitation et des ouvrages que nos clients nous demandent d'inspecter.

Et c'est vrai qu'on manquait de ce type de solution telle qu'elle a été décrite, ce contact avec les parois pour aller au plus près des structures pour faire ces inspections.

Et là, on est vraiment dans un exemple à la fois de rupture de technologie et quelque chose d'assez pragmatique, en fait.

Parce qu'on se dit, au final, c'est un robot qui vient se poser comme une paroi, mais il faut le faire.

Et du coup, on est très impatients de voir comment on va pouvoir intégrer ce type de solution dans nos opérations.

Cette année, oui, tout à fait.

Pas toutes, oui.

L'an dernier, par exemple, on avait des startups qui s'appelaient Highlight, qui est le développement, là encore, d'un objet volant qui vient embarquer des capteurs sur un ballon à l'hélium, aussi pour suivre la maintenance de ces infrastructures.

On revient souvent sur ces thématiques.