Laia Sanz

Vas un poco en el polvo o no ves un badén, un agujero.

A veces estamos fuera de la pista y ni lo sabemos, ¿no?

Porque cuando ya han pasado 10 coches, eso ya te parece una pista.

Y claro, a veces te sorprendes, ¿no?

Esto no estaba en el roadbook, pero es que no estás en la pista realmente y tú ni te das cuenta.

Entonces, siempre que aquí en el Dakar y en el rally ride en general hay que ir un poco a lo que vean tus ojos, ¿no?

Lo que pasa es que se lleva a un ritmo tan alto que al final tienes que arriesgar si quieres ir rápido.

Pues no os creáis que es muy de descanso, porque descanso de etapa sí, pero yo casi que estoy más cansada hoy que los días de etapa, porque al final… No has parado.

Rompes un poco con la rutina, ¿no?

Tú cuando estás en carrera ya tienes como la rutina y un poco los horarios te has adaptado y hoy al final te levantas más tarde, desayunar con tranquilidad, un poco de fisio, eso sí, pero luego pues compromisos y prácticamente he estado todo el día pues con lío.

Entonces ya hemos acabado la cenada y ya pues a dormir pronto porque mañana a las cinco es una despertador.

Pues muy buenas, la verdad.

Yo creo que hubiésemos firmado antes de empezar el rally.

Es un proyecto nuevo que hemos empezado hace muy poco y creo que tenemos que estar contentos todos del trabajo que hemos hecho.

Tanto el previo del Dakar, de preparar todo, como aquí los mecánicos, Jerry Mikopi...

Yo estoy orgullosa de la semana que hemos hecho, de no cometer grandes fallos, vigilar con los pinchazos.

Hemos tenido algunos, pero no muchos.

La navegación, algún fallito, pero también errores pequeños, que al final se trata de no hacer grandes errores.

Y nos hemos encontrado bien y vamos mejorando el coche también.

Hemos hecho un buen step del coche de cuando empezamos desde la cara ahora.