Marius Lundsen

Men dette her, denne F8-en, er jo hakket enda råere.

Det er vel verdens heftigste og dyreste bil du kan kjøpe ny per i dag, så det er noen heftige saker.

Absolutt, men det som er litt morsomt å merke er at denne spesielle 250 GTO som alltid har vært så høyt verdsatt, den blir nå lagt ut på 50-70 millioner dollar per auksjonen, men gikk for kun 380 millioner norske.

Men likevel, det bruker store summer på disse bilene.

Ja, det er jo voldsomt, men kun 380 millioner på denne bilen, det var langt under prisantydning, men det viser kanskje at de aller eldste bilene kanskje ikke er like spennende lenger, mens disse litt mer moderne bilene har noe for seg fortsatt.

Da viser du jo frem på bilutbildning, og at folk får lov til å se på de er jo bra nok for dem, men for han som får lov til å kjøre de, så er det sikkert enda bedre.

Ja, nemlig.

Det er ikke en bil du bare ringer og bestiller.

Du må ha gjort en del grep før for å komme på liste.

Det lages 799 av den jeg har fått inn, og den ble utsolgt den dagen de spurte kundene sine.

De første bilene er levert ut nå, og de leveres ut de neste to og et halvt årene.

Ja, og den ble vel også solgt med en viss fortjeneste etter hvert, men det er jo også noe med at... Den lå ut på Finn, da han flyttet til Schweiz, i andre snakk.

Hvis du flipper disse bilene med en gang, så faller du antagelig ut av listen, og veldig mange av de som kjøper disse bilene, kjøper de fordi de er genuint interesserte.

Det er ikke bare for å tjene penger på det.

Det er det også, men å kjøre en sånn F80 må jo bare være en drøm.

Donald Trump er på vei til Europa, men forspill i Davos, det starter allerede i dag med von der Leyen og Emmanuel Macron sine taler.

God morgen, god tirsdag, og velkommen til Børsmålen på denne 20. januar.

Mitt navn er Marius Lundsen, sammen med aksjekommentator Karl-Anne Månes, her fra semesterdammen i Oslo.

Vi skal snakke om helsesektoren i dag med Rune Sandholm i DNB Healthcare.

Egnom Norge har rukket å lansere sykepleierindeksen for i år.