Marius Lundsen

Oxlursens melder om at de har mottatt en stor vedlikeholdsramavtal på mellom 8 og 12 milliarder kroner som gjelder alle de store feltene for AKBP på norsk sjokkel, inkludert den nye giganten Yggdrasil som skal settes i produksjon om et par års tid.

Høyere olje- og gasspriser og et brått fall i importen har altså påvirket noen SSB-tall vi har fått på morgenen, nemlig handelsoverskuddet vårt.

Det endte på nesten 76 milliarder kroner i dag, bare i januar.

Så kan vi jo titte litt på nøkkeltallene i markedet.

Vi endte jo uken litt i pluss forrige uke, selv om hovendeksen var noe ned helt på tampen.

Så langt i år er vi dermed opp 7,4 prosent.

DNB Karnegel ligger med et estimat på en oppgang på litt over kvart prosenten.

På denne mandagen, og så er det verdt å merke seg også at blant selskapene som slapp tall på fredag, så hentet Norwegian seg ganske markant inn utover dagen.

De startet jo ned veldig rødt, får vi si, endte ned 0,9 prosent omtrent da på nivå med hovedindeksen.

På Wall Street så vi fredag at Nasdaq endte ned 0,2, de to andre indeksene, i pluss.

Og Callahan Rivian hadde jo en fantastisk dag.

Elby-produsenten med en modell som etter hvert skal komme til Europa, R2, som vi driver å vise frem til alle mulige biltestere nå.

Opp 27 prosent var det vel på en dag.

Fortsatt ned nesten 90 da, siden børsnoteringen, får vi si.

Så det er fortsatt en lang vei opp til toppen av grunnen.

Peak grønn omstilling i 2021?

Vi kan se et klipp av Donald Trump straks som snakker om Iran, hvor han mener at kanskje det beste er et regimeskifte.

Egentlig kanskje de fleste er enige i, men vi må nesten snakke om noe som kan påvirke norsk shipping.

I løpet av helgen har Tradewinds, altså bransjeavisen, omtalt Maritime Action Plan.

Nå foreslår de å innføre en avgift på anløp av skip for å løfte frem egen skipsindustri.