Morten Astrup

Det som mest sannsynlig nå har skjedd, er at nå har jo debatten også startet på britisk sektor, om at man kanskje trenger en energisektor der også.

Ja.

Så jeg vil jo tro at det blir ikke noen mindre infrastrukturprosjekter i Nordsjøen i årene fremover enn det det har vært tidligere.

Og så er det som du er inne på, dette er den eneste oppvekbare boligrigen som kan jobbe på norsk sida av Nordsjøen i dag.

Så i tillegg til at søsterrigen, Crossway Eagle, som ikke kan jobbe på norsk tokkel, men kan jobbe på britisk side, fikk en seksårskontrakt i vindmarkedet nå.

så ser vi det at denne rigen her, den kan jobbe på infrastrukturprosjektet både på vind og på olje og gass, og jeg tror egentlig at det blir olje og gass, for at det nå skal du, hvis du ikke har lest nyhetene de siste månedene, så er det nok nå slik at den politiske vinden blåser mot at man skal i hvert fall vedvikle det man har i Nordsjøen.

Nei, altså utbytter da, som... På landet går, lever tid på 30 år, det er 20 år igjen.

Og så er det jo sånn det jeg har sagt tidligere, det er at...

Vi ser selvfølgelig på, vi vil alltid se på oppkjøp og fusjoner, eller konsolidering av bransjen, men ikke med mindre det er noe, vi ser at dette her er innvannet for selskapet, og det måtte være på en måte at man fikk lavere finansieringskost for eksempel, og selvfølgelig en bredere kontraktsportfølje, så du har på en måte

lavere risiko selvfølgelig, for nå er det jo en rig.

Så du må hele tiden sørge for at du har en buffer som er stor nok til at du kan la den ligge i brygget litt hvis du ikke får de kontraktene du vil ha.

Det er en av de fordelene, men en av grunnen til at jeg kjøpte dette her og ikke kjøpte meg inn i kalde sider i land, det er at her koster det også veldig lite å ha den ved brygget.

Altså, lite i den forstand at for 10 000 dollar dagen så kan du la den ligge i opplag, men sen borerigg, der er tallet ekstremt mye høyere, og du vet det er også oppstartskostnaden ekstremt mye høyere hvis den ligger i brygga da.

Jeg tror man...

Innenfor for eksempel Tørrbruk, så vil du kunne få en renesanse, for nå skal du plutselig frakte seg ned i kull, vil jeg tro.

Når det er mangel på olje.

Og uansett hva som skjer i Midtøsten nå, så vil det jo bli lengre seilingsdistanser for det meste her, fordi at sånn er jo shipping.

Når det er trøbbelett sted, så blir det lengre distanser.

Om det blir tank, eller om tank fortsetter himmelfeiden, det får man se, men det som har vært

kalle det med Hunter Group, det er jo det eneste tankselskapet som faktisk har fått betalt de ratene som er i markedet.