Za kolik bude jízdenka v pražské MHD, zatím rozhodnuto není. Cesty, jak pokrýt drahé energie, jsou ale jen dvě: zdražit jízdné, nebo sáhnout hloub do městské kasy. Hostem SZ Byznys byl Petr Witowski, ředitel dopravního podniku.Pražský dopravní podnik je proti ostatním dopravcům ve výhodě. Elektrickou energii nakupuje cestou tzv. postupných nákupů. To momentálně znamená, že má většinu dodávek pro rok 2023 zajištěnou.Na rozdíl od jiných dopravních podniků, které kvůli enormnímu zdražení energií musely poslat do ulic zpět naftové autobusy, Praha takový problém řešit nemusí.„My jsme – z dnešního pohledu naštěstí – nenaskočili nikdy na tu vlnu plynofikace, nebo naši předchůdci na ni nenaskočili. Praha naftové autobusy sice v ulicích má, ale jde o vozy, které splňují normu Euro 6 (nejpřísnější emisní norma EU, která stanovuje limitní hodnoty škodlivin v dieselech a benzinových motorech – pozn. red.),“ zaznělo v Agendě SZ Byznys.Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.
No persons identified in this episode.
No transcription available yet
Help us prioritize this episode for transcription by upvoting it.
Popular episodes get transcribed faster