Incendio de patinetes eléctricos. ¿Por qué sucede? Podcast CESVIMAP 39

Madrid, Barcelona, Sevilla o Palma de Mallorca son algunas de las ciudades que prohíben subir patinetes eléctricos a los transportes públicos para garantizar la seguridad de los viajeros. ¿El motivo? La explosión de sus baterías dentro de ciertos vagones de metro, con el peligro que supone. En CESVIMAP experimentamos desde hace 20 años sobre vehículos híbridos y eléctricos. ¿Cuáles son esos vehículos? Turismos, furgonetas, camiones ligeros y, también, patinetes eléctricos. Hemos realizado diferentes estudios de seguridad, en solitario o junto a Fundación MAPFRE (en la descripción de este capítulo pondremos el link al último estudio). Y hemos puesto a prueba estos patinetes en diversos ensayos diseñados de modo exclusivo para comprobar el riesgo de que sufran un incendio por defecto de fabricación, avería, manipulación o mal uso. A estas pruebas añadimos otras en las que comprobamos el desarrollo del fuego y las dificultades que pueda presentar su extinción. Y para hablar de todo esto tenemos hoy a Jorge Garrandés, experto en esta clase de vehículos y en la resolución de incendios. De toda clase de incendios. Para ello, CESVIMAP ha provocado incendios en Ilunion, en el centro de formación del fuego en la localidad de Brunete (Madrid). Además de quemar un coche, un Smart Fourfor, incendiamos dos patinetes eléctricos, un Xiaomi Mi M365 y un OEM Sport Edition, siempre con las medidas de seguridad oportunas. Y los resultados los puedes escuchar en este podcast. https://www.revistacesvimap.com/precauciones-para-evitar-incendios-en-vehiculos/ https://www.cesvimap.com/formacion/cursos-de-reconstruccion-de-accidentes-de-trafico-rat-e-incendios/ Jorge Garrandés: https://www.linkedin.com/in/jorge-garrand%C3%A9s-aspr%C3%B3n-65794528/ Ángel Aparicio: https://www.linkedin.com/in/angel-aparicio-benayas/ Teresa Majeroni: https://www.linkedin.com/in/teresamajeroni/

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