Chapter 1: What is the main topic discussed in this episode?
CBN Tecnologia, uma parceria Tec Tudo. Hora de conversar com a Ana Letícia Lobac, editora de celulares no Tec Tudo. Ana Letícia, boa tarde para você. Boa tarde, Cássia. Boa tarde para o Sardenberg, para os nossos ouvintes. Tudo certo?
Tudo certo por aqui. Ana Letícia, agora você me deixou com uma pulga atrás da orelha. Tem aqui uma manchete no Tec Tudo com uma interrogação. Uber cobra mais caro com bateria baixa. Explica para a gente que história é essa e qual é o conceito de precificação por vigilância que está por trás dessa história.
Chapter 2: Does Uber charge more when your phone battery is low?
Pois é, Cássia, esse debate, essa dúvida de se o Uber cobra mais quando você está ali com a bateria baixa no celular, ganhou força depois de um vídeo, da publicação de um vídeo do publicitário e especialista em tecnologia Tiago Salvador.
Esse vídeo lá no Instagram, ele já tem mais de 200 mil curtidas, milhares de comentários e ele narra aquela clássica situação, né? Você tá ali com o celular com 5%, precisa chamar o carro porque senão sua bateria pode acabar e você não conseguir. E aí você percebe que o valor tá um pouco mais alto do que de costume.
E aí ele fala dessa situação que muita gente já viveu e introduz também esse conceito que você falou, que se chama precificação por vigilância. Segundo ele, essa alta nos preços não é acidental, não é por acaso. E o que seria esse conceito?
Chapter 3: What is 'precificação por vigilância' and how does it work?
As plataformas, e aí entram não só a Uber, mas muitas outras, usam dados seus, do seu comportamento, do contexto, do momento, do seu aparelho, inclusive, para ajustar os preços em tempo real.
E isso é feito, é claro, com a ajuda da inteligência artificial. E o interessante é que nos comentários do vídeo tem gente relatando todo tipo de coisa, não só preço que aumenta quando a bateria está baixa, mas tem gente falando que o preço sobe, por exemplo, que já percebeu que o preço sobe quando o destino é o hospital, que o preço baixa quando você abre um outro aplicativo de transporte para cotar a corrida nesse outro app, etc.
enfim, são muitas as possibilidades, rolaram muitas especulações nos comentários e aí o nosso repórter, o Yuri Neri, ele foi fazer um teste. Ele pegou dois celulares no mesmo local, configurou a mesma rota, só que um estava com a bateria cheia e o outro estava quase no fim. O intervalo da solicitação foi praticamente o mesmo, mas teve ali uma diferencinha, um intervalo pequeno, assim, de 15 segundos entre uma solicitação e outra. E
O resultado foi que os preços realmente foram diferentes, mas não foi uma diferença gritante. O celular que estava com a bateria lá em 7% só teve a corrida R$ 1,00 mais cara. Então, não deu para cravar nesse teste que a bateria foi o fator determinante para essa diferença. Até porque, por exemplo, as corridas foram pedidas de contas diferentes. E aí, geralmente, se você é um usuário menos ativo da Uber, a Uber costuma oferecer desconto
para incentivar que você pegue a corrida. Então, existem outros fatores que entram nesse cálculo. A gente procurou a Uber, que negou que usa o nível da bateria do celular para definir preços. Segundo o que eles disseram, o valor da corrida depende principalmente do que eles chamam de preço dinâmico. Quando tem muita gente pedindo carro e tem poucos motoristas disponíveis, o preço sobra.
Quando a oferta aumenta, o preço cai. Então, é basicamente uma lei da oferta e da procura. Só que eles também dizem que entram no cálculo fatores como região, horário, trânsito, clima e eventos. Tudo isso, todos esses fatores são analisados em tempo real pelo algoritmo.
Só que a questão é, mesmo que essa teoria da bateria não seja válida, isso só mostra, essas diferenças de precificação que ocorrem, só mostram que o algoritmo sabe muito sobre a gente, mas a gente, em contrapartida, não entende muito sobre ele, porque a gente não sabe ao certo como eles decidem o preço da corrida que a gente paga. A gente olha o valor, aceita ou não aceita, dependendo do preço, mas não tem exatamente como saber por que aquela corrida custou X e não custou
É interessante, eu fiquei bem encafifada aqui se eles realmente teriam como ter acesso, por exemplo, ao nosso nível de bateria, do nível de bateria do celular.
É, eu confesso que eu não sei, mas os aplicativos, eu não lembro exatamente quais são as permissões que a gente concede quando a gente instala o aplicativo da Uber, porque o meu aplicativo da Uber está instalado há muito tempo. Mas a gente concede uma série de permissões quando a gente instala um aplicativo no celular. E dependendo das permissões que a gente concedeu, acesso a GPS, acesso a câmera, acesso a determinados dados do sistema, eles conseguem prever sim.
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Chapter 4: What did the practical tests reveal about Uber's pricing?
Tá certo. Muito obrigada, Ana Luísa Lobac. Até a próxima. Até.