Eins zu Eins. Der Talk
Jacques Tilly, Bildhauer und Illustrator: erfindet Karnevalswagen
14 Feb 2026
Chapter 1: What inspired Jacques Tilly to create political carnival floats?
Der Bildhauer Jacques Tilli baut seit Jahren die politischen Pappmaché-Figuren, die beim Rosenmontagszug durch die Düsseldorfer Innenstadt gefahren werden. Er nimmt die Mächtigen auf die Schippe. Kein Wunder, dass auch der russische Präsident Wladimir Putin schon mehrfach zur Skulptur wurde, zum Beispiel in einer blau-gelben Badewanne voll Blut badend.
Kürzlich wurde Jacques Tilly dann auch in Moskau angeklagt, was ihn aber bestimmt nicht daran hindern wird, wieder einen Papp-Putin für den kommenden Rosenmontagszug zu erschaffen. Vor einem Jahr war Jacques Tilly bei mir zu Gast in 1zu1 der Talk, damals kurz vor der Bundestagswahl. Heute gibt es das Gespräch mit ihm noch einmal.
Meine erste Frage damals war, was machen Sie am Rosenmontag um diese Zeit?
Ja, ich werde wahrscheinlich auf der Tribüne sitzen. Das ist immer noch Kampftag für mich, also Arbeitstag der WDR. Der möchte gerne Live-Interviews haben, wie ich meine eigenen politischen Wagen kommentiere.
Chapter 2: How does Jacques Tilly's work reflect political satire?
Das ist immer noch harte Arbeit, aber am Abend wird dann wirklich zum ersten Mal richtig gefeiert.
Zu Gast bei Stefan Parisius auf Bayern 2. Jacques Tilli erfindet Karnevalswagen. Schön, dass Sie Zeit für uns haben. Also auch jetzt im Vorlauf zur Aufzeichnung sind wir noch vor der Bundestagswahl, sogar noch weit weg vom Rosenmontag. Aber Sie wissen ja aus Erfahrung, wie dieser Tag insgesamt für Sie aussieht. Wann lässt der Stress bei Ihnen nach?
Ja, ich würde sagen, die ganze Karnevalsbauzeit, die steigert sich so in Richtung Rosenmontag. Das ist natürlich der Höhepunkt und auch der wichtigste Tag und auch der anstrengendste Tag überhaupt. Am nächsten Tag reißen wir die Wagen ab.
Das ist schon etwas entspannter, aber auch viel Arbeit, wo man sich blutige Finger holt beim Abreißen, wenn Päpste stürzen oder Kanzler in den Staub sinken. Und am Mittwoch, Aschermittwoch, so langsam stellt sich dann doch ein anderes Lebensgefühl ein. Ich bin da sehr froh, dass wir Winterbrauchtum haben, muss ich sagen.
Also wenn die Jahreszeit schön wird, wenn die Krokusse sprießen, habe ich zum ersten Mal wirklich frei. Und die böse kalte Zeit, die habe ich in der Wagenbarhalle verbracht. Also zum Glück kein Sommerbrauchtum.
Also das Wort Winterbrauchtum habe ich tatsächlich zum ersten Mal jetzt in dem Zusammenhang gelesen. Also das ist alles rund um Karneval. Jaja, das ist der Karneval und das Sommerbrauchtum, das sind die Schützen.
Und damit habe ich keine Verträge. Aha, da gibt es keine Wagen. Da gibt es keine Wagen und da gibt es viel Freizeit für mich im Sommer deswegen.
Wir können über die aktuellen Wagen nicht sprechen. Erstens, weil wir aufzeichnen und zweitens, weil Sie das im Vorfeld sowieso prinzipiell nicht tun. Es stehen im Zweifel aber jetzt ja auch noch gar nicht alle fest, oder?
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Chapter 3: What is the significance of the Rosenmontagszug for Jacques Tilly?
Wie kurzfristig können Sie auf Aktuelles reagieren?
Ja, also wir haben so eine Schnellbauweise. Wir können in einer Nacht einen Wagen bauen. Das haben wir auch schon gemacht. Unser Zugleiter hat immer gesagt, wenn der Papst am Sonntag heiratet, ist das Montag im Zoch. Also das geht schon. Aber im Moment sind wir so ein bisschen im Windschatten der Bundestagswahl. Wir können ja noch keine bundespolitischen Wagen bauen.
Eine Woche vor Rosenmontag findet die Wahl halt statt und in dieser Woche müssen wir dann drei, vier Wagen bauen auf die Schnelle. weil wir noch nicht hundertprozentig wissen, wer Kanzler wird. Wir wissen nicht, wer mit wem, falls wir das überhaupt Rosenmontag schon wissen, wer mit wem koaliert. Wir wissen noch nicht, wer unter die Fünf-Prozent-Hürde absäuft.
Das müssen wir alles in der letzten Woche machen. Darum bin ich heute im Moment ganz entspannt. Wir warten erst mal ab.
Ja, und haben Sie nicht dann sicherheitshalber, allein schon um Ihre Nerven zu schulden, alle auf Halde einmal? Also einen Scholz, eine Weidel, einen Merz, die stehen alle schon mal rum. Die Frage ist nur noch, wie Sie die zusammensetzen?
Nein. Ja, nee, das können wir leider nicht machen. Alle Elemente eines Wagens müssen zusammenpassen, um die Pointe entstehen zu lassen. Das kann man nicht im Vorfeld planen. Das muss alles auf die Pointe hinweisen. Und wenn der Gesichtsausdruck schon falsch ist, der Person, sie lächelt, anstatt irgendwie übellaunig zu gucken, dann ist der Wagen schon hinfällig.
Aber ich mache das mit den Ideen relativ schnell.
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Chapter 4: How does Jacques Tilly manage the stress leading up to Carnival?
Also am Sonntagabend, wenn die ersten Prognosen irgendwie feststehen, dann werde ich Entwürfe skizzieren. Und am Montag fangen wir dann an zu bauen. Also das ist in Düsseldorf der kurze Dienstweg. Es gibt nur zwei, drei Karnevalisten, die darüber entscheiden, welche Wagen gebaut werden von mir. Und die machen das sehr schnell. Per WhatsApp bauen oder nicht? Fragezeichen. Kommt zurück. Super.
Bauen. Oder eben nein, machen wir nicht. Machen wir mal eine bessere Idee. Also es geht sehr, sehr schnell bei uns in Düsseldorf.
Wenn wir schon nicht über die aktuellen Wagen sprechen können, dann aber über vergangene, oder? Da gibt es ja auch genug nach über 40 Jahren. Haben Sie denn Alltime-Favoriten?
Ja, mein Lieblingswagen ist immer noch der Wagen. Blond ist das neue Braun. Da gibt es vier blonde Menschen. Gerd Wilders war blond oder ist immer noch blond. Le Pen in Frankreich und unsägliche Trump natürlich. Und ein blondierter Adolf Hitler stand auch daneben. Und die hielten so ein Schild hoch, blond ist das neue Braun.
Das war natürlich gegen die rechtspopulistische Welle gerichtet, deren Protagonisten ja alle merkwürdigerweise flachsblond sind. Ja, auch Boris Johnson in England. Der war aber nicht dabei, weil der ist kein Rechtsextremer, der ist einfach nur doof. Und deswegen hat er es nicht auf den Wagen geschafft. Dieser Wagen könnte heute immer noch fahren. Die sind alle noch dabei.
Gut, der Führer ist schon lange tot.
Ja, aber Sie machen sie ja immer kaputt danach, sagen Sie.
Ja, ja, danach mache ich sie immer kaputt, aber dieser Wagen ist mein Lieblingswagen. Da habe ich auch den schärfsten Shitstorm schon gekriegt, also mit Morddrohungen und allem, was dazu gehört.
Wobei, alle machen sie ja auch gar nicht kaputt, oder? Aus dem letzten Jahr ist einer im Haus der Geschichte gelandet.
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Chapter 5: What is the process of creating a carnival float?
Ja, das ist ein schwieriges Thema in Düsseldorf. Also in Köln ist jeder sozusagen qua Geburt Karnevalist. Man kann den Karneval auch gar nicht entkommen in Köln. Also das ist wirklich Ausnahmetage dort. Das ist in Düsseldorf nicht ganz so. Köln war immer katholisch geblieben und die Protestanten hatten es mit Karneval nie so.
Luther hat den Karneval ja abgeschafft mehr oder weniger und Düsseldorf ist... Zum Teil eben auch protestantisch und deshalb ist der Karneval nicht ganz so verwurzelt in der Stadtgesellschaft. Man muss sich schon entscheiden, für den Karneval da zu sein. Also es ist alles ein paar Etagen niedriger, auch das Finanzniveau ist ein bisschen niedriger.
Die Kölner sind ja tatsächlich, also Köln sind ja alle Karnevalsbesoffen, das kann man nicht von jedem Düsseldorfer sagen.
Es ist ja auch eine Frage möglicherweise von Zeitläufen und Zeiterscheinungen. Also ich erinnere mich zum Beispiel an eine Zeit, da war in München es völlig undenkbar und uncool, jedenfalls in einem bestimmten Alter, aufs Oktoberfest in Tracht zu gehen. Da haben sie gesagt, geht ja überhaupt nicht, also wenn überhaupt Oktoberfest, dann nur in Jeans.
Hat es das im Karneval in Düsseldorf auch mal gegeben, so ganze Jahre und gesagt, oh nee, das ist wirklich nichts, wo man hingehen kann?
Ja, in meiner Jugend war das so. Also Karneval, das war irgendwas, das war schwarzes Milieu, das war rechts und das war irgendwie, also ich war ja in den 80er Jahren sozialisiert und die ganzen Alternativbewegungen, da fühlte ich mich zu Hause und der Karneval in meiner Generation, also als ich Schüler war oder... Student dann später, das war irgendwie erstmal, nee, das war nichts für uns.
Das war für die anderen. Das gab es irgendwie nicht. Aber das hat sich aufgelöst.
Ja, genau. Aber Karneval ist ja auch bis heute nicht nur spaßig, sondern manchmal auch spießig. Sie haben das ja selber gesagt, gerade mit den ganzen Medaillen. Und spießig ist das Letzte, was so einem zu ihrer Kindheit und zu ihren Eltern eingefallen ist.
Ja, aber der Karneval, der hat ja für alle Platz. Eben auch für Leute wie mich. Und ich finde auch diese Ritualisierung eigentlich ganz schön. Diese Struktur, die das im Leben gibt und Das hat auch was, also ich ist nicht so, dass ich das ablehne, aber als ich 16, 17 war, also da war Karneval einfach überhaupt nicht existent.
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Chapter 6: How has Jacques Tilly's approach to art changed over the years?
Das war von immer schon so mit einer unglaublichen Schaffenskraft versehen. Wenn ich mir mein Kinderwerk angucke, also alles, was ich so vor der Schule gemacht habe, das war schon enorm.
Vielleicht landet das ja auch noch irgendwann mal im Haus der Geschichte.
Auf jeden Fall habe ich die Kinderzeichnung jetzt schon im Düsseldorfer Stadtmuseum vermacht. 87 Exemplare gehören jetzt zum Archiv und die haben sich sehr darüber gefreut.
Sie haben vieles anders gemacht als andere kleine Kinder. Andere brechen aus der Schule aus, sie sind eingebrochen. Oh, woher wissen Sie das denn? Das ist mein Job. Sie können Wagen bauen, ich weiß, dass Sie mal in Schule eingebrochen sind. Das ist wahr, ja.
Wie kam das? Ja, das waren halt damals revolutionäre Zeiten. Die Schule, in der ich war, das war das rote Comenius-Gymnasium, die war also ganz besonders links. Und da war man natürlich gegen alles, gegen das Lehrerkollegium, gegen das System, gegen das Schulsystem. Und da sind wir nachts eingebrochen in die Schule und haben da unsere politischen Aktionen an den Wänden,
Also auch wieder mit Kunst? Auch wieder mit Kunst. Also wir haben die Schule jetzt nicht verschandelt, sondern wir haben dort einfach sozusagen in der Spätphase der Hippiekultur Blumen angemalt. Also mitten in den Gang gemalt, große bunte Blumen.
Das mit dem Verschandeln hat das Direktorium anders gesehen?
Ja, damals, also als das geschehen ist, Anfang der 80er Jahre schon, aber später wurde ich dann in die Schule eingeladen, als ich dann tatsächlich in Düsseldorf einen Namen hatte und musste das dann signieren. Und ich glaube, es ist immer noch da.
War das die Zeit, aus der Ihr Spitzname der Ärgermeister kommt?
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Chapter 7: What challenges does Jacques Tilly face in contemporary political commentary?
Also Ihren Job hätte ich gerne gehabt. Ich würde Ihren auch nehmen. Ja gut, gerne. Können wir gerne tauschen, falls das noch Sinn macht in meinem hohen Alter. Ich wollte eigentlich Philosophie und Geschichte studieren, aber ich bin ganz früh an den Karneval gekommen. Also direkt nach dem Zivildienst, zack, in die Wagenbauhalle. Ich durfte direkt auch schon Helmut Kohls bauen.
Der wurde ja damals gerade Kanzler. Und da habe ich gesehen, hey, das macht mir eigentlich mehr Spaß als Schreiben und Lesen.
Musik
1 zu 1. Der Talk auf Bayern 2.
Stefan Parisius im Gespräch mit Jacques Tilli, Bildhauer, Satiriker, Illustrator.
Wie sind Sie überhaupt eben damals nach dem Zivildienst 1984 zum Bau der Karnevalswagen gekommen? Sie waren ja kein Karnevalsadel, wenn ich das richtig verstanden habe. Also es war ja nicht so, dass irgendwie da irgendwelche Vorsitzenden Sie hier protegieren können.
Nein, das ist wahr. Also ich bin da per Zufall reingekommen, ein Freund von mir. Der in der Kunstszene zu Hause ist, der hat dort schon als Kind gebaut. Und dann gab es irgendwann mal einen Aufruf, wir brauchen neue Wagenbauer. Und dann hat das Karnevalskomitee mich eben auch gefragt. Und mein Freund hat mich da reingebracht, ob er mir das vorstellen könnte.
Und dann habe ich direkt einen Helmut Kohl gebaut. Also ich habe nicht direkt erst jahrelang Papier aufgelegt oder Hilfsarbeiten gemacht. Ich habe direkt sozusagen als politischer Wagenbauer bin ich dort eingestiegen. Und es hat mir so einen Spaß gemacht, dass ich dann einfach jedes Jahr immer wieder gekommen bin.
Können wir einfach nur mal kurz erklären für alle Nicht-Düsseldorfer, also wie groß ist der Anteil an politischen Wagen in Ihrem Zug?
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Chapter 8: What does Jacques Tilly think about the future of political satire?
Seine gesamte kranke Psyche ist durchleuchtet. Was soll man da noch Neues machen? Ich meine, er kann dem Wahnsinn immer noch neue Facetten abbringen. Stichwort Grönland. Also das ist schon irre, was da immer noch Neues kommt. Jeden Tag. Oder Gaza. Das ist einfach so irrsinnig.
Klar wird der natürlich vorkommen, aber ich habe immer ein bisschen Probleme bei meinen Trump-Wagen, weil ich würde lieber über andere, über wichtigere Themen Wagen bauen, aber alle reden jetzt wieder über Trump, alle wollen Trump sehen und der blockiert eigentlich die wichtigen Dinge und das nervt mich total. Das sind alles Werbewagen für Trump, auch wenn sie noch so hart sind.
Er beherrscht halt Kommunikationsdesign. Ja, er kann es halt. Wie Sie halt auch.
Er kann es halt.
Weil das haben Sie ja studiert. Das war ja dann zwischen dem Wagenbau immer. Genau. Kommunikationsdesign studiert, neun Jahre lang. Ist aber schon lang, Ido.
Ja, das lag daran, weil ich ja im Winter immer nicht da war. Also meine Professoren haben beide Augen zugedrückt, weil das Wintersemester, das habe ich immer geschwänzt. Und deswegen war das Studium wirklich sehr, sehr lang. Neun Jahre sind schon wirklich hart. Aber wenn man nur die Sommersemester zählt, war es ein normales Studium von viereinhalb Jahren.
Wenn man Kommunikationsdesign studiert, wird man wahlweise entweder amerikanischer Präsident oder landet in einer Werbeagentur zum Beispiel. Haben Sie jemals in so einem Laden gearbeitet?
Ja, mein Professor hat mich mal eingeladen, Kurt von Mannstein, der in Nordrhein-Westfalen oder überhaupt auch für Kohl die Wahlkämpfe gemacht hat und ich habe mich immer für politische Kommunikation interessiert und habe gedacht, sowas werde ich mal machen.
Also ich habe da drei Monate gearbeitet, er hat mich eingeladen in seine Agentur als Juniorartdirektor und da habe ich gesehen, dass das nichts für mich ist.
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