Vol.24 车厂造手机，是为信仰充值，还是下一盘大棋

最近的汽车圈，汽车与手机的跨界挺火的。首先是在nio day上，蔚来发布了自己的手机。此外，华为秋季新品发布会召开当天，阿维塔CEO在微博上透露，后续会推出华为Mate 60pro阿维塔定制版。国庆节期间，华为门店火爆，看手机的用户直接带动问界新M7，销售通班接待，试驾车基本排队。 本期《上车说》节目，我们请到了一位智能座舱领域的专业人士——零束科技数字化体验平台客户工程负责人卢昱，与我们一起深入聊聊，这场汽车与手机互联的竞速赛。时间轴01:26 从汽车和手机两个维度，来看蔚来手机06:48 明明有Carplay、Carlife，为什么车企与手机企业依然孜孜不倦“双向奔赴”11:25 如何让用户为新的体验买单14:12 封闭生态VS开放生态19:10 手机与车机是融合，而不是互相抢夺20:50 小米汽车为苹果用户“开后门”24:44 打通生态，车企和手机企业谁更有优势？27:35 车机和手机的算力可以互相调用29:02 生态互融最终形态的展望关于零束科技零束科技是上汽旗下做全栈智能车解决方案的一家科创公司。零束科技致力于智能车技术底座和产品研发，以灵活开放的合作模式，为客户提供全栈或平台解决方案，共创共享新价值。零束科技成立三年来，打造并量产了汽车行业首个全栈技术解决方案：零束银河全栈4+1。目前智己、飞凡的量产车上，都采用了零束的智能车解决方案。技术名词解释UWB，英文全称为Ultra Wideband，也就是超宽带，是一种新型的无线通信技术。在早期，它被用来应用在近距离的高速数据传输，如今被应用于近距离精确室内定位。嘉宾零束科技数字化体验平台客户工程负责人 卢昱主播阮希琼后期制作陈之玮认识我们微信公众号：上海汽车报天天看联系我们：[email protected]我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

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