中国がバッテリー式電気自動車（BEV）および自動運転（AD）技術分野で展開する「供給過剰戦略」とその世界への影響について論じています。これは、過去の鉄鋼産業で経験した国家主導の大規模な生産能力拡大と過剰供給、そしてそれに伴う貿易摩擦の教訓に基づきながら、AD技術の融合という新たな要素を加えたものです。この戦略は、世界の自動車市場における価格競争を激化させ、既存メーカーに技術面での挑戦を迫り、国際的な貿易摩擦と地政学的な緊張を引き起こしています。対応策としては、貿易防衛メカニズムの活用、国内産業の育成、国際連携、およびサプライチェーンの多様化などが多角的に論じています。
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