吴学兰、高铁代言人王梦恕院士：中国高铁为何能造到五大洲？提问环节

（1月16日)，吉隆坡。一场名为“中国高铁体验展”上，面带穆斯林头巾的马来西亚女公民和交通部主席纷纷感叹中国高铁的奇妙，去年12月13日，马来西亚和新加坡已经签署马新高铁项目协议，计划在2026年实现通车，共设8站，时速为350公里，吉隆坡到新加坡通勤将缩至90分钟。而这场展览的主办方“中国高铁联合体”更引人注目。但这已经不是中国高铁第一次出国门了。马来西亚女公民感叹中国高铁的奇妙该时间的瑞士，习主席在国事访问中向瑞士联邦主席强调，“中国制造2025”将对接“瑞士工业4.0”。而此刻的国内，春运第四天，数百万农民工已经乘上了干净舒适快捷的“和谐号”高铁回乡，据报道，中国2016年年底已经建成的12.6万公里铁路网中，2万公里是高铁。然而，这一切，离中国的第一辆高铁2008年通车不过十年时间。高铁在内的中国铁路如何惠及13亿民众？如何快速成为了中国的外交名片？未来在“一带一路”如何发挥强势作用？十年发展史中有何辛酸和自豪？上周五，东南卫视的《中国正在说》节目中，高铁代言人、中铁隧道集团副总工程师、79岁的工程院院士王梦恕在新华社高级编辑吴学兰的主持下，和在场的众多90后分享了其中的秘诀。王梦恕认为，中国高铁整体已经达到国际先进水平。对国内，就是贷款也要发展高铁，因为它代表国家的稳定和统一，引领经济发展；对外，不仅可以制定世界标准，更可以交换油气以互惠。王梦恕讲述：中国高铁发展的历史、现状和未来十年飞跃：从无到有到世界先进水平，八纵八横惠泽国人2008年，中国第一条高速铁路京津城际高铁开通运行。这距世界第一条高铁的诞生相差44年，1964年10月，连接东京到大阪的东海道新干线列车开通。提到中国铁路建设的曲折，王梦恕感慨万千，本是隧道及地下工程专家，名副其实的“地下工作者”的他，却因坚持发展高铁而赢得了“高铁代言人”的赞誉。音频来源版权为东南卫视的《中国正在说》专栏 违者必究?

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