Vo36 中美用车差异

中美用车差异中美两国可以说是世界上乘用车产量最多的两个国家。2009年，中国汽车产量首次超过美国跃居世界第一。美国，素有车轮上的国家之名，几乎家家户户都拥有至少一到两辆汽车，汽车在这里就像微波炉，咖啡机，面包机一样，对于每一个美国家庭来说必不可缺。今天就来跟大家聊聊中美汽车文化差异、理念以及用车方面究竟有哪些不同。美国人钟爱皮卡车，中国人钟爱轿车和SUV在美国诸如凯美瑞、雅阁、卡罗拉、科鲁兹、福克斯等车型都有着不错的销量，但如果跟皮卡车比起来的话，简直是小巫见大巫。美国最畅销的两款皮卡车分别是福特F系列和雪佛兰Silverado系列。其中福特F系列更是从1982年至今，一直保持着美国最畅销的车型的头衔，从未间断！要问美国人为什么这么钟爱皮卡车，首先要从美国人的需求说起。从价格来看，福特F系列皮卡起售价为22670美元，这个价位只能买到例如凯美瑞、雅阁等中型车。在用途方面，皮卡车可谓完爆如凯美瑞等中型车。例如皮卡车非常符合美国自建房主的运送材料、拉割草机或铲雪机等机械工具。另外对于爱好度假的美国人来说，皮卡车还能拖载移动房车、游艇或水上摩托等。总而言之，皮卡几乎是美国车的代名词，轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车能干的活，皮卡都能代替。反观中国，介于政策限制、车位限制、昂贵地价等原因，普通皮卡更多还是用于商用运输等用途，而纯进口大型皮卡在国内只能作为极少数富豪的玩具。美国人民买车观念不同首先，美国人普遍确实没有中国人喜欢追求面子，车作为『彰显地位』的功能确实少很多。但我觉得不能简单的说美国人对汽车的认识就是『仅仅是个交通工具』，『能用就好』（日本人对于汽车的认识倒是更接近这个）。美国中产阶级用钱的地方远比中国的中产阶层要多。要去健身房健身，要出国旅行，要雇人修剪草坪，要滑雪/去海滨/海岛度假，要陪孩子去主题乐园/博物馆/动物园，要买很多中国中产阶级不买的东西如自动洗碗机、健身器材、越野摩托等玩具，三个孩子每个都要花钱，日常基本消费涉及人工的又特别贵，整体上花钱也不那么精打细算，留给买车的钱就相对少了。美国的汽车市场竞争极为激烈，平价品牌的消费者也比较懂车而且购买选择非常务实，所有平价品牌的车型，像本田思域，丰田凯美瑞这些，利润都是很薄的。大的汽车集团在美国市场盈利都很依赖高级品牌（这也是为什么日系三强是在北美而不是亚洲首先推出其豪华品牌的重要原因）。停车设施齐全美国地盘大，除了大城市的中心，大部分地方是可以免费停车的。停车基本不用花钱，家庭的住宅基本上都带车库，房子是永久私有产权，车库当然也是。一般公寓也提供免费的停车位，所以在停车方面美国人不必操心再花钱。即使是市中心的商业区，绝大多数也有免费停车场，除非是少数的一些区域停车才要付费。纽约，芝加哥、旧金山和洛杉矶市区酒店的停车场如果不是免费的话都比较贵，整晚停车费在25-50美元左右（纽约曼哈顿有些酒店的停车费即使是住店客人也没有包天的说法，而是按小时计费，这样停车费可能比住宿费还贵，所以，定曼哈顿的酒店之前最好打酒店电话确认下停车费的收法）。美国人的第一辆车往往是二手车相比汽车文化跟起步较晚的中国，美国汽车文化更加成熟，多样化一些。以用车为例，由于美国汽车拥有率已经很高，美国更像是一个汽车置换市场，绝大部分本土年轻人或者是各地留学生在美国的第一辆车也都是二手车。一般情况下，以成色较好的紧凑级入门级车为例，加上各种税费后最终价格一般在1.3万美元左右，同时该价位还能买到车龄在6-8年左右成色不错的中级车，例如雅阁、凯美瑞之类。按美国刚上班的白领工资算（月工资2000-4500美刀），无论是全款买二手车还算按揭买二手车，都比较容易。除了价格便宜、零部件易配等优势外，相应的法律法规差距加上崇尚自由文化的原因，改装成为美国年轻人或多或少都会尝试的事情。相比用一辆崭新的车来改装，不仅成本较高而且玩乐性也大打折扣。以上各种原因促成了美国公民的第一辆车往往会选择二手车。保养费用其实我们天朝人民没有必要过于在这个问题上钻牛角尖，更没有必要看到国外几万公里才保养一次就认为是被坑了。主要还是国情不同，毕竟人家的空气干净，机油质量好，汽油品质高，还不堵车……

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