入山章栄
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でも100ぐらいだと思いますけどねすごいですね3日に1回ってことですよねそうですねその先々のスケジュールが今まだ予定に入っているものが180本待ちになってますよくご存知で僕の秘書さんがいるんですねスケジュールを調整してくれてるたまたまなんですけど昨日ちょっと人に話を聞いたらいろいろアポ調整とかこの先のスケジュール調整でいろんなご依頼いただくんですけど
結局僕も判断しなきゃいけないのがあるから秘書と話して相談して判断するんですけど僕は忙しすぎて秘書とあんまり連絡取れないで溜まってるのがあって関係者の皆さん本当に申し訳ないんですがまだこの先にやらなきゃいけない仕事だけどアポ調整ができてないのが180あるっていうことらしいですそんな180がある中でこんなバスへのラジオマークにいらしていただいて本当に光栄です田中さんもだってラジオ好きなんですね僕もラジオ大好きなので
僕もラジオ超好きでイジュインヒカルさんとかあとTBSでコサキンってわかります?コサキンの超ファンだから人生で一番嬉しかったのがセキネツトムさんに会えたっていういいですねコサキン懐かしいな東京FMで昔土曜の夕方5時からサタデーウェイティングバーアバンティーっていうのやってて超好きだったんですよあれがで
ちょうどそれこそ田中さんじゃないですけど僕土曜の夕方によくジョギングしててアバンティーを聞きながらジョギングしてたんです今僕文化放送で浜松市のイノベーションカルチャーカフェっていう番組やってるんですけどそれはありがとうございますあれはもうアバンティーのオマージュなんですよ
なるほどね今の僕の番組のプロデューサーが入山さんとラジオやりたいといろんなゲスト呼んできて話す番組やりたいって言うからいいんだけど僕はアバンティーが好きだからアバンティーのオマージュ番組がやりたいとだけどアバンティーは
元アザブにあるイタリアンレストランのウェイティングバーが設定なんですけど文化放送なんてそんなおしゃれにできないからAMのノリでAMのノリで浜松町のカフェにして寸劇を入れたいんだけどそれもおしゃれな寸劇じゃなくてちょっとギャグ路線になっているというそれであの番組がやっているというそうですねそのラジオ番組とそれにまつわるご著書も出てらっしゃるのでちょっとそれはお聞きしてみたいんですけども
そうですね僕は大学慶応大学の経済学部なんですけどもともとそんなにそれに興味があるわけじゃなくて僕は段階12はど真ん中なんで頑張って受験勉強して本当に変な始めた受けてたまたま受かった中で偏差値が高いのがそこだったんで入ったとだけど経済学部ってよく経済学のこと分からなかったんですけどあの
いわゆる典型的な受験で燃え尽きた劣等生で大学ほとんど行ってないでずっと日吉でマージャンやってたんですよねだけどたまたま大学3年の時に出会った指導教官が木村福成先生という人なんですけど素晴らしい方でそれで面白いなって思って急に真面目に勉強するようになってじゃあ修士に行こうって言って経済学で修士課程まで行ったんだけどその修士課程出る時に学士そのまま学者の道に行くか
そうじゃない道行くかっていうのがあって僕ちょっと経済学違うなと思ってそれで三菱総研入ったんですね三菱総研入っても最初は経済学っていう分野って田中さんはよくご存知ですけどいわゆるマクロ経済学とか要するに世の中の経緯とかそういうものを研究したり分析するんですけどたまたま配属された部署が
自動車の調査部隊だったんですよ自動車メーカー相手のコンサルティングとか調査をやるようになって当時トヨタとかそれこそカルロスゴーンが来て大改革やった時の日産とかホンダとかああいう会社さんのお客さんにした調査とかコンサルやるようになって同じ自動車業界でも全然違うんですよね
トヨタはすっげえ統率されていてとてもいい会社だと思うんですけど優秀だなと思ってホンダさんはこれちょっとホンダさんに送られるかもしれませんが僕大好きなんですけどホンダぐちゃぐちゃなんですよカオスみたいなだけど当時すごい業績良くてそういうの見てて同じ
業界でも会社で全然違うんだなと経営っていうのが影響してるんだろうなって思ってそれで1年発起して5年間三菱総研という会社に勤めてたんだけど辞めて経営学者になろうと思ってアメリカに行ったとこれただメディアでよく言ってる表情の理由で本当の裏の理由はアメリカに住んでみたかったんですそっちが実はでかくて海外に一度住んでみたくて正直ヨーロッパでもよかったんですけど
その時に単純に僕たまたま大学院まで日本で行ったから学者になって博士号を取るっていうのが海外に住む一番いい方便だったんですよねそれでいろんな大学受けてだけどいい街のそれこそだからロンドンとかニューヨークの大学とかも受けたんだけどそれこそ全部落とされて受かったのがたまたまピッツバーグ大だったんでそこに行ったっていうそういう経緯です
この概念自体は僕が作ったものではなくて海外の計画で普通にあるんですね僕は12,3年前にまだ当時アメリカにいたんですけど初めてあまりにも世界の計画のことが日本で知られてないんで本を出そうって出すときにやっぱり新しい事業を作るみたいな僕それ実は専門じゃないんですよ元々研究者としてはだけど新しい事業を作るとか日本の会社ってやっぱり停滞してるのでその時に
重要な概念だなと思ってたのが向こうだとアンビデキステリティって言うんですねそれ今田中さんがおっしゃった通り2つの矛盾してること同時にあると1個は既存事業のことを当然効率化して深掘っていくんだけど同時に新しいエクスプロレーションって言うんですが新しいところに自分の領域から離れたところにどんどん投資をしていって失敗も多いんだけれどもそれをチャレンジしていくとやがてそれが新規事業として当たる
ルートが出てくるはずなんでそれをやる必要があるとその両方やる必要があるんだけど会社ってどうしてもさっき言った目の前の方これ地の進化って僕呼んでるんですが地の進化側しかやらなくなっちゃうんですよねどうしても効率いい方だけやりがちなんででもそれでも地の探索っていうエクスプロレーション遠い方やらなきゃいけないよっていう概念を整理しているのが英語でアンビデクステリティって言って世界の計画では当たり前にある概念なんですよ
ただ当時日本だとあんまり知られてなかったんで僕結構そういうワーディング得意で当時から日本の経営学者さんも似たような概念を紹介してらしいんですけど相次い性とか結構堅苦しい言葉を使われててそうするとやっぱりビジネスパーソンの皆さんはとっつきにくいのでアンビデクセリティっていうのにもともと両利きって意味があるんですなんで両利きだけだとあれだから両利きの経営ってつけてみようって思って
領旗のKっていう名前をつけて
そうですね例えばわかりやすい例で言うとトヨタってあの会社ってもともとは自動食器なんで織物機械の会社なわけですよ多分当時のトヨタ自動車の創業者の方が自動車やってみようっていう当時ものすごいリスキーなビジネスだったわけですけどそのまさに探索側をやったからたまたまそれがむちゃくちゃ大当たりして
それで今のトヨタ自動車があるんだけどでも今後は自動車ももうだんだん電気自動車になってくると業界が違ってくる中でだとしたら例えばトヨタだってもっと本当は新しいことやらなきゃいけなくて今いろんなチャレンジをしてるんだけれどもほっとくと自動車が儲かっちゃうんで進化の方ばっかりやっちゃうんですよね