한경제
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이 사례를 보면서 영원히 유망한 직업도 없고 또 아예 사라지는 직업도 없다는 것을 느꼈는데요.
인공지능 때문에 일자리가 없어질 수 있다는 경고가 많이 나오잖아요.
그런데 최첨단 기술을 입고 부활한 굴뚝 청소부가 바람직한 직업의 진화를 보여주는 것 같습니다.
시대가 변화하더라도 사람들이 필요로 하는 그 가치를 지켜내고 있다면 오히려 기술 덕분에 도약의 기회를 맞이할 수 있을 것 같아요.
어서 오세요.
안녕하세요.
네 그렇습니다.
짚어주신 것처럼 항공사는 연료를 최대한 적게 쓰면서 최대한 많은 승객을 실어 날라야 수익성이 좋아지는 그런 구조를 갖고 있죠.
그래서 항공사가 무게와의 전쟁을 꽤나 오랫동안 펼쳐왔는데요.
이들의 무게의 집착은 기내 곳곳에서 드러납니다.
1987년 아메리칸 항공이 기내식 샐러드에서 올리브를 딱 한 알씩 빼봤어요 그걸 받는 승객들은 기존에 올리브가 6개 들어있던 5개 들어있던 눈치를 채지 못해서 굉장히 수월하게 이 작업이 끝났는데요 항공사가 이 결정만으로 당시 기준으로 한 4만 달러를 아낄 수 있었다고 합니다
네.
그만큼 무게가 전체 비용에 차지하는 영향이 큰 거죠.
기내 좌석마다 꽂혀있던 잡지도 무게가 나간다면서 없앤 수세고요.
또 조종사들이 보는 비행 매뉴얼과 항로 지도가 있는데 이것만 해도 20에서 30kg 정도 되는 무거운 책자들이었다고 합니다.
최근에는 이걸 태블릿 PC로 전환을 하면서 조종석 쪽에서도 무게 절감 노력을 하고 있어요.
심지어는 비행기 외관을 칠하는 그런 페인트 무게도 좀 건드려보고 있는데요.
비행기 한 대를 칠하는 데만 해도 수백 킬로그램의 페인트가 필요하다고 합니다.
아예 도색을 포기하고 알루미늄 은색 동체 그대로 운항하는 경우도 있었어요.
요즘에는 아예 페인트칠을 안 하면 비행 효율이 떨어진다고 해서 특수 경량 페인트를 사용한다고 합니다 무엇보다 승객들의 무게가 줄어들면 비행 효율이 더 높아지겠죠 그래서 2009년에 일본 ANA 항공사가 탑승 전에 화장실을 다녀오자는 캠페인을 대대적으로 펼쳤습니다