Alain Goudet

Bien sûr.

Alors, le problème qu'on va venir solutionner, c'est un problème que tous les passagers et tous les prénageants qui ont pris à l'avion ont déjà rencontré, à savoir dans la cabine, on va se retrouver derrière quelqu'un qui est en train de ranger sa valise, alors qu'on veut accéder à son siège.

En plus, il va falloir qu'il se lève parce que quelqu'un doit lui laisser sa place, etc.

Exactement, donc ça va arriver un certain nombre de fois dans un embarquement.

La solution à ça, elle est en deux parties.

On va d'abord calculer la séquence d'entrée optimale pour chaque vol.

On va générer plusieurs sortes d'embarquements en respectant les contraintes des compagnies aériennes, faisant en sorte que les passagers qui voyagent ensemble puissent embarquer aussi ensemble.

Et puis, la deuxième partie, c'est d'ordonner les passagers avant qu'ils entrent dans l'avion.

Et donc, on développe une signalétique qui va être déployée au niveau de la porte d'embarquement et qui nous permet de faire en sorte que les passagers entrent bien dans l'ordre prévu.

Ou ça marche ?

Il y a une partie d'algo, on utilise de l'IA, mais pas dans le sens IA génératif qu'on utilise aujourd'hui.

En fait, on va utiliser notre algorithme qu'on a développé en interne, on va générer plusieurs ordres, plusieurs propositions, et on utilise un modèle de prédiction pour sélectionner l'ordre qui fonctionne le mieux.

Et ensuite, sur la partie organisation physique, on déploie des tapis LED,

qu'on va mettre au sol avant la porte d'embarquement.

On va indiquer les numéros de siège et les passagers vont pouvoir se mettre avant d'entrer dans l'avion.

On les répartit par groupe pour éviter d'avoir 180 passagers.

C'est un triple enjeu.

C'est un enjeu pour nous en tant que passagers.

On a envie d'avoir l'expérience la plus calme et la plus relaxante possible.

C'est un gros enjeu, comme disait Fabrice au départ, sur les compagnies aériennes.