Bruno Carasa

Pois é, Vera, combustível, a gente ainda é muito dependente de combustível fóssil, e esse é um mercado integrado, um mercado de petróleo, derivados, é um mercado internacional. Então, o que acontece lá no outro lado do mundo, mesmo que não tenha nada a ver com a gente, mesmo que o Brasil seja autossuficiente na produção,

de petróleo, isso acaba de uma certa forma, direta ou indiretamente, mais cedo ou mais tarde, afetando os preços dos combustíveis aqui e isso vai se espalhando pela economia como um todo. No final da semana passada, a presidente do Banco Central Europeu, a Cristina Lagarde, ela deu uma entrevista na Economist e ela falou que os efeitos econômicos da guerra dependem de três

da guerra e a propagação pela economia. E é isso exatamente que a gente está vendo. Apesar dessas demonstrações aí, declarações do Trump de que a guerra vai ser rápida, certamente ele subestimou os efeitos de reação do Irã

e ele achava que seria uma ação rápida como foi na Venezuela, não é o caso. E a guerra, então, ela está se arrastando por mais tempo do que se esperava e com uma intensidade muito grande, porque o Irã está atacando vários pontos de produção de petróleo ali da região. E aí, com isso, a gente teve a maior alta no preço do barril de petróleo desde a década de 90, desde a Guerra do Golfo, lá atrás, no início da década de 90.

E isso vai se propagando pela economia e é o que a gente está vendo aqui no Brasil. Já é o segundo anúncio da Petrobras de reajuste. Primeiro teve um em 14 de março, um aumento de 11%.

mais de 54% no preço do quereuzene de aviação. Então, isso vai se espalhando para a economia e gera para o governo duas preocupações. Uma é econômica, porque à medida que esses preços vão reajustando,

tendo até no preço de alimentos e que isso então gera um efeito sobre a inflação, o que pode fazer com que o Banco Central seja ainda mais cauteloso na tão esperada redução dos juros. E do outro lado, o que afeta o governo diretamente nas perspectivas de reeleição, ano eleitoral combustível em alta, preço de alimento em alta, é algo que é muito ruim.

para as perspectivas de reeleição de qualquer presidente. É por isso que o Lula está bravo e reclamando a respeito desse reajuste dos preços dos combustíveis aqui no Brasil. E o que o governo federal tem feito para conter esse aumento de preços de combustíveis para que não chegue no bolso do consumidor final?

Pois é, Débora, o governo basicamente tem duas ferramentas. Uma delas é a Petrobras. A Petrobras é estatal e ela mudou a política dela de preços no governo Lula. Desde o governo Temer, durante o governo Temer e o governo Bolsonaro, a Petrobras reajustava automaticamente o preço dos combustíveis aqui no Brasil.

a Petrobras reajustava o preço aqui no Brasil, caía, ela também reduzia. Então, isso era uma medida que valorizava os acionistas da Petrobras.

Com o governo Lula, ele mudou essa lógica e hoje a Petrobras amortece as variações dos preços do petróleo para os distribuidores aqui no Brasil. Então, ela acaba sacrificando os interesses dos seus investidores, dos seus acionistas, inclusive o governo brasileiro, que é o principal acionista.

para o consumidor. Então, essa é uma atitude do governo e a outra atitude do governo é reduzir os tributos. O governo já reduziu, na verdade, zerou o PIS-COFINS sobre o preço do diesel, deu uma subvenção, ou seja, transferência direta de renda para os produtores e importadores de diesel para segurar o preço e agora o governo tenta convencer os governos dos estados para também compensar

alcançarem o ICMS do preço do diesel, tudo isso para tentar evitar ou postergar uma elevação significativa dos preços dos combustíveis para os consumidores finais. Agora, Bruno, mesmo com todas essas medidas do governo, os preços nos postos subiram muito rápido e não dão sinal de que vão cair.

Pois é, Carol, só para vocês terem ideias. O governo deu, já até agora, uma ajuda de 64 centavos no litro do diesel. Teoricamente, isso teria que ter se revertido...

na bomba já essa redução. No entanto, segundo os dados da ANP, o preço do diesel subiu de R$ 6,03 o litro para R$ 7,45. Ou seja, alguém aí na cadeia produtiva está não só embolsando aquilo que o governo está dando de recursos para reduzir o preço, como alguém na cadeia produtiva está subindo os preços aproveitados.

aproveitando esse momento de preocupação do mercado. E isso se deve porque a gente tem estruturas de mercado que são muito concentradas. A gente tem poucas distribuidoras que controlam mais da metade do mercado de distribuição, que são as bandeiras dos postos. A gente tem BR, Shell e Ipiranga. Inclusive, o governo se queixa da privatização.

privatização da BR Distribuidora, que foi feita lá em 2019 no governo Bolsonaro. Então, o governo fala que se isso não tivesse acontecido, ele poderia estar absorvendo melhor esse aumento de custos agora.

E além de termos poucas distribuidoras, a gente tem um mercado de postos de gasolina, que apesar de termos muitos postos de gasolina, também é um mercado concentrado, porque ninguém viaja para o outro lado da cidade para abastecer o carro. Você acaba sendo, ficando refém dos postos que estão ali no seu caminho de casa para o trabalho. E aí os postos, os donos dos postos de gasolina aproveitam dessa condição do mercado e

e sobem o preço na bomba ou se recusam ou demoram a reduzir esses preços.

Então, temos essas estruturas de mercado e o governo, apesar dessa declaração do presidente Lula contra quem sobe o preço do combustível, o governo não tem estrutura para fiscalizar cada posto de gasolina no Brasil todo. Então, é uma estrutura de mercado que acaba favorecendo tanto os donos dos postos de gasolina quanto os distribuidores que se beneficiam dessa condição decorrente da guerra lá no outro lado do mundo.