Carlos Alberto Sardenberg

de hoje, e eles refletem o que aconteceu ontem com a trégua animando os mercados. Então, dólar abaixo de 100, petróleo abaixo de 100, bolsas em dia de euforia, animação total e tal, só que ao longo do dia e da noite, da madrugada, as coisas foram mudando. Eu pego, por exemplo, para nós...

o preço do petróleo, que estava acima dos 100 dólares o barril. Quando veio a notícia da trégua, o petróleo caiu para 92 dólares o barril. E hoje já está em 97, perto de 98. Então, houve a reação, a informação sobre a existência da trégua e depois o petróleo caiu e agora, com essas confusões todas, o petróleo voltou a subir

para perto de 98 dólares. Está ainda abaixo dos 100 dólares, mas está mais perto dos 100 dólares do que dos 90 dólares o barril. E as bolsas da Ásia praticamente fecharam todas em baixa. Já fecharam e já fecharam todas em baixa. No momento, nós estamos vendo a abertura das bolsas europeias e está meio misturado, algumas abrindo em alta e outras abrindo em baixa. Tudo isso reflete a incerteza em relação à vigência ou não

da trégua. Mas eu queria acrescentar o seguinte, que vários estudos, várias análises que a gente acompanhou ontem, mostrando que no caso de uma persistência da trégua, no caso que a trégua seja arranjada e que se faça um acordo final de entendimento entre as três partes encerrando a guerra,

que é uma hipótese que ainda está na mesa, a hipótese de encerrar a guerra, a expectativa de muita gente é que o petróleo volte ao preço de 65, 70 dólares, o preço que estava antes da guerra, antes da guerra começar. Isso é um ótimo sinal para a economia mundial, porque a expectativa é que o curso normal da economia

O petróleo, a economia, as bolsas, enfim. A economia mundial voltaria a um nível pré-guerra ainda neste ano. Nós estamos já em abril, mas os efeitos demoram para serem resolvidos. Mas a expectativa que eu vi em várias análises é que a economia mundial, os principais indicadores, voltem a um nível pré-guerra.

ainda neste ano, lá para o final deste ano. E o que fica, por que a gente diria, por que demoraria até tanto, até o final do ano? Porque para restabelecer as linhas de transmissão, restabelecer as linhas de transporte, restabelecer

os caminhos pelos quais circulam as mercadorias, para recompor os preços e ver quem paga o prejuízo dos preços que estão sendo cobrados nesse momento. Então, levaria um certo tempo. Mas o dado, digamos assim, mais positivo que a gente poderia dizer é que há uma expectativa de que a economia volte ao estado anterior,

a guerra assim que seja assinado, assim que seja feito um acordo. O movimento hoje é de desconfiança, como eu estava dizendo, as bolsas da Ásia em queda e o preço do petróleo já voltando a subir, mas ainda abaixo dos 100 dólares. De todos os olhos agora postos para o final de semana, que vai ser o final de semana de negociação lá no Paquistão.

E os dois países, a Irã e Estados Unidos, nomearam negociadores de nível, negociadores importantes, negociadores que ocupam posições importantes nos seus respectivos governos, o que significa que estão levando a sério esse processo de negociação.

No momento, o ponto é de instabilidade, por conta desse vai e vem da trégua, mas digamos que a perspectiva é de uma melhora da economia se a trégua for transformada num acordo.

E se não for transformada num acordo? Aí segura-se. Volta a petróleo a 120 dólares e tal, e as coisas vão se complicar novamente. Mas, no momento, nós estamos, digamos, num ponto de transição. Milton? Muito obrigado, Sardenberg, pela sua análise e até logo mais ao meio-dia. Até logo mais. Até.

Pois é, Milton. O presidente adotou aquela... O presidente Lula, mais uma vez, adotou aquela linha populista de ameaçar quem estiver aumentando o preço do diesel, ameaçar quem estiver aumentando o preço de combustível e tal, dizendo que precisa botar alguém na cadeia e tal.

Bom, no mesmo momento que ele estava falando isso, a Petrobras anunciava, por exemplo, um aumento de 55% no preço da gasolina de aviação, do querosene de aviação, para o mês de abril de 2026. Esse preço é reajustado mensalmente, todo início de mês.

E para você ter uma ideia, no mês de março, o reajuste foi de apenas 9%. E agora o reajuste de abril foi para 55%, muito maior. E o setor elétrico, o custo do combustível, o combustível representa cerca de 30% dos custos das companhias aéreas. E com esse aumento brutal no preço do combustível, o que vai acontecer é que vai ter que ter aumento no preço da passagem.

E aqueles programas para facilitar a venda de passagens aéreas, por exemplo, ficam totalmente prejudicados. Isso para mostrar como a situação é complicada. Quando o preço sobe no mercado internacional e quando o país é importador...

Não há muito o que fazer a não ser pagar esse preço e tentar compensar de alguma maneira. O que o governo está fazendo é criando aí um monte de movimentos e ameaças para tentar impedir um aumento maior. Mas, por exemplo, você veja no caso do óleo diesel.

O governo anunciou que estava retirando os impostos federais do diesel, impostos federais que custavam 32 centavos em cada litro de óleo diesel. No mesmo momento, a Petrobras aumentou o diesel que ela fornece às distribuidoras em 32 centavos. Quer dizer, foi exatamente a mesma coisa. O governo, com uma mão, tirou o imposto, tirou 32 centavos,

E a Petrobras anunciou um aumento de 32 centavos no preço do combustível, no preço do óleo diesel. Por quê? Porque a Petrobras está importando o diesel a um preço maior do que via antes.

Petrobras, para não perder dinheiro, ela tem que acompanhar. Mas como existe pressão do governo e pressão das autoridades do Ministério da Fazenda, Petrobras acaba fazendo um reajuste limitado. Mesmo assim, fica um jogo de soma zero. O governo deu...