Carlos Alberto Sardenberg

zerou o imposto e a Petrobras abertou os mesmos 32 centavos. O fato, por exemplo, é que no mês de março, nas semanas do mês de março, o preço do diesel não aumentou muito não, aumentou 10%. Quando começou a guerra estava em R$ 6,89 o preço do diesel e agora na semana passada estava em R$ 7,57. Preço médio do diesel calculado pela Petrobras.

e divulgado regularmente pelo site da Petrobras. Então, não é um aumento muito forte e as empresas procuram se virar. E o governo o que está fazendo? O governo está criando aí uma série de medidas para tentar mitigar esses aumentos, como, por exemplo,

Está prometendo reduzir o preço de gás de cozinha, está prometendo reduzir o preço da gasolina, enfim. E essas medidas custam dinheiro para os governos federais e, no caso, também para os governos estaduais. E isso tudo tem um custo muito elevado nas contas públicas. E esse desarranjo que vai ocorrendo nas contas públicas.

Então, essa intervenção no mercado é muito parecida com as intervenções feitas pelo governo Bolsonaro. Mesma medida feita pelo governo Bolsonaro para tentar também mitigar os efeitos desses preços. E é aquela história, né? Quando o preço sobe, beneficia os produtores, por exemplo. Quando o preço cai, os produtores ficam prejudicados. Mas isso é da regra do jogo, né?

E o governo fica criando aí uma série de subsídios que vão custar caro para o governo, aumentar o déficit e, no final das contas, não vai resolver muito. Por quê? Porque o governo é importador, porque o Brasil é importador de certos produtos, de querosene, é importador de gasolina de aviação.

é importador de diesel, então você veja que a situação vai intervindo no mercado, vai criando situações cada vez mais confusas e não escapa do essencial que é o preço está subindo e tem que pagar isso aí de alguma maneira, ou com subsídios do governo ou com preço direto ali na bomba.

mas o fato é que o mercado está ficando muito bagunçado e com essas interferências seguidas do governo, que acabam não dando muito certo, Milton e Cássio. Muito obrigado e um bom dia para você, Sardenberg. Até logo mais. Até logo mais. Obrigado. Até mais tarde.

CDN Sustentabilidade, com Rosana Jatobar. Rosana? Boa tarde, Rosana.

Bom, estamos na semana da Páscoa e a Rosana Jatobá, a Cássia, vai nos falar sobre ovos de Páscoa sustentáveis. Olha, quero começar bem do começo entendendo o que são ovos de Páscoa sustentáveis, Rosana.

98 milhões aqui no Brasil. Você vai comprar a caixa? Eu vou. Eu estou dentro dessa estatística. Você não? Estou dentro também. 97.999.998. 97, porque a Rosana já disse que vai também.

Terreno do Rio. Exatamente. Então, explica aí para os nossos ouvintes o que é terroir. É o local que, no caso, o cacau é plantado e que tem a ver com o tipo de terra, o tipo de clima, o modo de fazer a cultura e assim por diante.

Adorei. Boa, eu também. Rosana, já estou falando. Obrigado, Rosana. Até.

Olha, Milton Castro, ouvintes, o problema, a situação do momento é a seguinte, tem um prejuízo, o problema do momento é estar na questão de preços de produtos e não de falta, ninguém, nenhum setor ainda...

declarou ou reclamou de falta de determinados produtos. Mas há reclamações em relação a preços que já estão subindo. Nessa subida de preços, alguma coisa favorece o Brasil e outras desfavorece. O que mais favorece o Brasil é o petróleo. O Brasil é um exportador líquido de petróleo, isto é, o Brasil mais exporta do que importa petróleo. Exporta petróleo de um determinado tipo, importa de outro,

Só que o resultado positivo é líquido. Então, o Brasil é um país exportador de petróleo. Subindo o preço do petróleo, as empresas brasileiras, as empresas que exportam daqui, ganham mais dinheiro. Isso é bom. Bom, por exemplo, para a Petrobras.

E até, no limite, é até bom para o governo, porque a Petrobras recebendo mais dinheiro, a Petrobras recebendo, tendo maior rentabilidade, uma renda maior, lucro maior, ela pode distribuir mais dinheiro para os acionistas e o acionista principal é justamente o governo federal.

Então, por esse lado, o aspecto é positivo. Mas, em compensação, o Brasil importa derivados de petróleo, que não são fabricados aqui. Especialmente citados pelo setor, pelo comércio, são o setor diesel, que o Brasil importa quase tudo,

gasolina natural, fertilizantes e nafta. Fertilizantes foi o assunto levantado pelo setor do agro, que o Brasil é importador, precisa desse produto, a safra não precisa deste momento, mas vai precisar. O gás natural e o diesel é para combustíveis e o caso do diesel é muito importante no Brasil, porque a maior parte do nosso transporte de mercadorias é feita por caminhões, caminhões movidos a diesel.

Então, isso, o diesel mais caro, não falta o diesel, mas encarece o preço do frete, o preço da logística. Também o Brasil é importador de gás natural, e nesse caso pode haver até uma certa escassez, mas certamente preço mais alto.

Depois, o Brasil é forte importador de fertilizantes, inclusive importava fertilizantes do próprio Irã e vai ter que buscar outros fornecedores se essa guerra permanecer por muito tempo ou se a própria capacidade produtora do Irã for atingida. E, finalmente, o Brasil é importador de nafta. Nafta é um insumo importantíssimo, crucial para a indústria, para toda a indústria petroquímica brasileira.