Cassiano Ribeiro

que tem feito os preços do petróleo dispararem e ainda estarem em forte oscilação diariamente, com a incerteza do conflito. Mas a ANP, Agência Nacional de Petróleo, está monitorando essa situação de abastecimento e também de possível cobrança injustificável, injusta, de preço dos combustíveis no país. A preocupação aumenta porque, como eu disse, o momento é decisivo para a safra. Cerca de metade da soja do Paraná, por exemplo...

Já foi colhida, mas a outra metade ainda precisa ser colhida, além do plantio de milho, que acontece ao mesmo tempo, e o escoamento de grãos. Operações que envolvem trator, colheitadeiras, caminhões e, além das lavouras, outras cadeias produtivas também podem sentir os efeitos, como a suinocultura.

a avicultura e a piscicultura, que dependem também de combustível em várias etapas da produção. Enfim, no campo, o receio é que essa combinação de preços mais altos e atrasos na entrega do combustível encareça ainda mais o frete, eleve os custos de produção e traga novos impactos de rentabilidade para toda a cadeia do agronegócio. E, claro, se sobe no campo, tende também a subir na cidade para todos, para quem produz e consome.

Outras informações estão em globorural.com.br. Eu volto amanhã. Boa quinta-feira para você.

CBN Agro, com Cassiano Ribeiro, da Globo Rural.

Cassiano com a gente aqui no estúdio, obrigado Cassiano e nós continuamos falando sobre o efeito da guerra nos mercados agrícolas. Exato. Efeitos diversos nos mercados agrícolas, especialmente aqui no Brasil. Exatamente, tem um efeito que tá preocupando muito o setor agora que é a alta do petróleo, né? A gente vem aí vendo esse essa disparada no preço do petróleo, ontem superou cem dólares o barril e isso. Hoje caiu. Hoje caiu, né? Ontem mesmo já fechou mais abaixo de

Mas continua caro, né? Exato, e isso fez o preço dos grãos subirem também, soja e milho principalmente, porque soja e milho são também matérias-primas para produção de biocombustível. O milho para etanol, cada vez mais sendo fabricado no Brasil.

a partir de milho, além de cana-de-açúcar, e a soja, que é a principal matéria-prima para a produção de biodiesel. Então, com a escalada do preço de petróleo, esses produtos também sobem na esteira do petróleo, porque espera-se que vai ter um aumento na demanda de biocombustível também, por biocombustível, como o biodiesel e o etanol.

No caso do diesel, a gente já teve acesso ontem a informações da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil de que produtores estão relatando problema de acessagem, não estão encontrando diesel em algumas regiões do país, principalmente no Rio Grande do Sul, e por lá também já se fala em um aumento de quase um real no litro do diesel, Sardegna.

Então, isso acontece no momento em que o Brasil está colhendo. Então, o Brasil precisa, os produtores precisam de diesel para abastecer tratores, colheitadeiras, caminhões que transportam esses grãos das fazendas até os portos, armazenagens, indústria. E é um momento, então, de muita demanda por diesel. Então, é um ponto muito preocupante esse aumento do petróleo e, consequentemente, dos preços de etanol, de diesel e tudo mais.

Exatamente, o pessoal no mercado fala que a incerteza que está predominando em todos os mercados, está todo mundo sem saber o que vai acontecer, essa incerteza ou as incertezas elas têm preço e a gente já está vendo esse preço da incerteza, o preço do petróleo subindo, o preço dos grãos subindo, a demanda aí já, a ANP fala que não tem nenhum problema de abastecimento no país hoje, que

distribuidoras, tem estoque inclusive no Rio Grande do Sul e qualquer efeito desse tipo de falta de produto pode ser muito uma especulação. O vendedor ali está segurando o produto porque está vendo tudo o que está acontecendo no cenário internacional e está tentando aproveitar esse momento para ganhar mais. E outra coisa que o setor produtivo, no caso os produtores, ontem inclusive entidades de produtores se manifestaram pedindo ao governo para que este momento

de total incerteza em que o Brasil muito possivelmente pode ampliar aí as suas importações de gasolina, de diesel. O Brasil produz muito petróleo, exporta petróleo, mas importa muita gasolina e diesel, né, Sardemar? Então o setor está pedindo que o governo aumente a mistura

dos biocombustíveis à gasolina e ao diesel. Então hoje o etanol, por exemplo, 27% da gasolina tem o etanol e no caso do diesel tem 15% de biodiesel ali. Eles estão pedindo e hoje fala-se que é possível aumentar pelo menos um ponto percentual ali nessa mistura sem ter que fazer teste nos motores porque os motores dariam conta de atender e assim o Brasil reduziria essa dependência econômica.

de diesel, de gasolina, a esse preço que a gente está vendo aí que está subindo uma hora, outra hora cai. E aumenta a demanda por soja e milho. Aumenta a demanda por soja e milho, faz os preços subirem, ou seja, dá uma rentabilidade para o produtor, é excelente essa notícia, e para o país, de certa forma, porque você tem um produto nacional que você pode aumentar a mistura, a demanda e tal, e não precisar importar tanto com dólar alto e petróleo nessas alturas que a gente tem visto.

Tem algum estudo, alguma indicação de até onde se pode usar, por exemplo, biodiesel e etanol na gasolina? O etanol eu sei que tem um projeto, inclusive um plano do governo de levar até 30%, isso gradualmente, ano a ano. No caso do biodiesel, se eu não me engano, até 20%.

Mas cada aumento, aí o Conselho de Política Energética tem todo aquele processo de fazer os testes, eu vi a indústria automobilística, claro, o setor produtivo, os produtores e técnicos com quem a gente já falou, dizem que não é necessário. Hoje os motores dão conta de uma qualidade do combustível.

que se tem hoje, não tendo problemas de mistura de outros elementos ali nesses combustíveis, os motores dariam conta de rodar tanto os motores a diesel quanto motores a gasolina com esse aumento de mistura. E isso elevaria a demanda, como você falou muito bem aqui. Hoje o Brasil tem muita usina de biodiesel.

E pouquíssimas refinarias de diesel, né? Muitas de biodiesel, poucas de diesel e do etanol de milho, principalmente. A gente vê cada vez mais também usinas de etanol de milho surgindo e salvando, de certa forma, ali a lavoura, porque elas criam essa demanda a mais por milho, geram subprodutos importantes também que podem ser usados na pecuária, enfim, são unidades flexas e sustentáveis.

Tá certo. E como você estava nos dizendo, em geral o produtor de soja é o mesmo produtor de milho. Exatamente. O produtor planta a soja, colhe a soja, no momento que ele está colhendo a soja, que é agora, ele já está com o trator do lado plantando sementes de milho ali, que vão ser colhidas no inverno, que é o momento que a gente mais tem safra de milho no Brasil, e milho que está virando etanol cada vez mais. Tá certo.