Christophe Biondi

Il y a soit cette méthode manuelle d'un côté, soit des méthodes automatisées qui sont très sophistiquées, parfois avec des LIDA ou d'autres méthodes, et qui, elles, sont très chères et toutes les communes ne peuvent pas se les payer.

Donc, SageMap, on a voulu faire un compromis, une solution automatique, simple et à bas coût.

Donc, il n'a rien à faire.

Dedans, il y a le GPS pour géolocaliser, le module carte SIM qui nous envoie en 4G les données.

Tout part dans le cloud ?

C'est ça, tout part sur un serveur et nous on a une base de données qui s'incrémente et ponctuellement on vient récupérer les données et faire une carte.

Donc il faut installer les boîtiers dans suffisamment de véhicules pour cartographier toute la ville, dans des véhicules bien choisis qui roulent à peu près partout.

Et sinon après tout est automatique pour le client.

C'est-à-dire qu'il va recevoir des rapports réguliers de votre part ?

C'est ça, on prévoit par exemple pour une prestation d'une année, on lui fournit 3 mises à jour de sa carte au bout de 4 mois, 8 mois, 12 mois.

Et est-ce que c'est précis ?

Est-ce qu'il y a des erreurs avec votre système ?

Alors, c'est plus précis que la majorité des solutions qui existent aujourd'hui à base de prise de vue.

Ce que font la majorité des concurrents, c'est qu'ils envoient un téléphone au client, le client le met derrière son pare-brise, il fait une tournée de sa route et par analyse d'intelligence artificielle, il a l'état de ses routes.

Ça, c'est une solution qu'on propose aussi avec le smartphone en complément du boîtier qui, lui, est aveugle.

Mais le boîtier, lui, l'avantage qu'il a, c'est d'être à demeure dans les véhicules pendant toute l'année

Donc les agents vont circuler des dizaines, voire des centaines de fois sur les axes principaux.

Donc on aura une mesure beaucoup plus fine que seulement la mesure issue à base d'une seule photo.

Vous en êtes où en fait ?

Alors le boîtier existe vraiment.