Didier Sens

Effectivement, ils n'auront sans doute pas tous les clients.

Compagnies aériennes, ils peuvent en avoir plusieurs.

Ils n'auront pas les clients dans le retail, AWS.

Mais en tout cas, c'est clair qu'aujourd'hui, toutes les connexions satellites qu'ils peuvent avoir, ils sont en train de négocier comme des fous à travers leurs clients AWS.

Et Delta, ça fait un moment qu'ils ont migré toute une partie de leur système d'information dans AWS, dans le cloud AWS.

Naturellement, il y a à la fois ce côté pratique, technologique,

Mais aussi, maintenant, c'est le produit d'appel.

C'est de dire, vous êtes nos clients de la WS, alors allez-y, vous allez prendre des connaissances.

Et je crois qu'on va en voir de plus en plus.

Alors là, ça nous marque, évidemment, parce que c'est une compagnie aérienne.

Et c'est vrai qu'avec François, cette histoire de Starlink dans les avions, c'est vrai qu'on pense à incroyable le débit et tout ça.

Donc, on fait attention à ça.

Donc, attention à cette signature-là.

Mais ce n'est que la première d'une longue, longue série.

Est-ce que c'est AWS ?

Oui, si on revient sur ce sujet, c'est vrai que pour la première fois depuis peut-être deux ans sur l'IA, moi je vois une dynamique qui m'intéresse.

C'est-à-dire qu'ils se sont plantés avec Siri, ils ont essayé de nous faire croire que Siri deviendrait un super assistant alors que la dette technique était folle et qu'il n'avait aucune direction claire.

Ensuite, ils ont dit, ne vous inquiétez pas, il y a Apple Intelligence.

En fait, Apple Intelligence, ça te permet de créer des emojis, ce que tout le monde faisait depuis un an et demi avant.

Et après, ils ont dit, c'est vrai, on avoue, on s'est planté.