Eugenio Grandío

Ojalá no oiga el podcast, no se lo voy a mandar, pero le dije cómprate un. No, es que no llego a Acapulco. Hace cuánto vas? No vas a Acapulco en coche. 12 años. Exacto. O sea, estás comprando un coche para hacer un viaje que en 12 años no has hecho y probablemente no sé cuánto pase para que llegues. Sí.

Ojalá no oiga el podcast, no se lo voy a mandar, pero le dije cómprate un. No, es que no llego a Acapulco. Hace cuánto vas? No vas a Acapulco en coche. 12 años. Exacto. O sea, estás comprando un coche para hacer un viaje que en 12 años no has hecho y probablemente no sé cuánto pase para que llegues. Sí.

Y compró el coche para ese viaje y entonces no se compró un eléctrico, se compró un híbrido normal. ¿Cuántas veces ha ido a comprar un híbrido? No, no se compró el coche ninguna. No. Pero ese es el tema. La gente luego no es muy racional. Claro, yo creo que ese es el trabajo de una asociación como la nuestra.

Y compró el coche para ese viaje y entonces no se compró un eléctrico, se compró un híbrido normal. ¿Cuántas veces ha ido a comprar un híbrido? No, no se compró el coche ninguna. No. Pero ese es el tema. La gente luego no es muy racional. Claro, yo creo que ese es el trabajo de una asociación como la nuestra.

Decir, oye, pues mira, si quieres irte y con lo que te ahorras de gasolina en los primeros dos años, te alcanza para irte a Acapulco varias veces en avión. Pero bueno, vamos a irte en camión. Bueno. No sé qué tanto vayas a Acapulco. Si vas mucho a Acapulco, chance el híbrido conectable es la opción para ti.

Decir, oye, pues mira, si quieres irte y con lo que te ahorras de gasolina en los primeros dos años, te alcanza para irte a Acapulco varias veces en avión. Pero bueno, vamos a irte en camión. Bueno. No sé qué tanto vayas a Acapulco. Si vas mucho a Acapulco, chance el híbrido conectable es la opción para ti.

Pero ahí es en donde la información yo creo que es poder, porque si le ayudas al tema de oye, vives en un lugar en donde puedes poner el cargador, creo que es muy obvia la decisión. Oye, voy a batallar y depender la carga pública, pues entiende dónde están los cargadores.

Pero ahí es en donde la información yo creo que es poder, porque si le ayudas al tema de oye, vives en un lugar en donde puedes poner el cargador, creo que es muy obvia la decisión. Oye, voy a batallar y depender la carga pública, pues entiende dónde están los cargadores.

Realmente México tiene un beneficio que puedes poner un medidor separado que está en tarifa comercial. Y más o menos te está costando como 300, 400 pesos la recarga para 400, 500 kilómetros. O sea, te voy a dar mi ejemplo. Yo pago 2000 pesos al bimestre de luz para el cargador y uso el coche mucho. Eso es... Un tanque y medio en un coche de combustión normal y me dura dos meses.

Realmente México tiene un beneficio que puedes poner un medidor separado que está en tarifa comercial. Y más o menos te está costando como 300, 400 pesos la recarga para 400, 500 kilómetros. O sea, te voy a dar mi ejemplo. Yo pago 2000 pesos al bimestre de luz para el cargador y uso el coche mucho. Eso es... Un tanque y medio en un coche de combustión normal y me dura dos meses.

Y debe estar metiendo unos 1,500, 2,000 kilómetros al mes. O sea, sí hay un ahorro importante. Más, como dices tú, la tenencia, la verificación y todo eso.

Y debe estar metiendo unos 1,500, 2,000 kilómetros al mes. O sea, sí hay un ahorro importante. Más, como dices tú, la tenencia, la verificación y todo eso.

La ansiedad de rango, que dicen.

La ansiedad de rango, que dicen.

Pues depende de cuántos coches eléctricos haya. Justo. ¿Y dónde tienen que estar? Porque, por ejemplo, alguien justo decía, es que tiene que haber más estaciones de carga. Claro, si tomas en cuenta las de las casas, ya hay más estaciones de carga que gasolineras. El rierto es, ¿qué tipo de carga y en dónde? O sea, por ejemplo, si pongo uno en la carretera a Chilpancingo de carga lenta de 7 horas...

Pues depende de cuántos coches eléctricos haya. Justo. ¿Y dónde tienen que estar? Porque, por ejemplo, alguien justo decía, es que tiene que haber más estaciones de carga. Claro, si tomas en cuenta las de las casas, ya hay más estaciones de carga que gasolineras. El rierto es, ¿qué tipo de carga y en dónde? O sea, por ejemplo, si pongo uno en la carretera a Chilpancingo de carga lenta de 7 horas...

Es un muy mal cargador. Nadie lo va a utilizar. Si pongo 40 cargadores de carga rápida en Polanco y no pongo ninguno en la carretera Querétaro, entonces eso es un poco el tema de data que es tan importante. Y también, perdón, ya parado.

Es un muy mal cargador. Nadie lo va a utilizar. Si pongo 40 cargadores de carga rápida en Polanco y no pongo ninguno en la carretera Querétaro, entonces eso es un poco el tema de data que es tan importante. Y también, perdón, ya parado.

Realmente no va a ser gratis la carga y eso creo que también es un poco el mindset. Es una evolución porque al final como que luego la gente me dice van a tronar la red. Oye, no, las cosas no son estáticas. O sea, por ejemplo, una cosa que le hemos propuesto al gobierno, una tarifa nocturna de carga.

Realmente no va a ser gratis la carga y eso creo que también es un poco el mindset. Es una evolución porque al final como que luego la gente me dice van a tronar la red. Oye, no, las cosas no son estáticas. O sea, por ejemplo, una cosa que le hemos propuesto al gobierno, una tarifa nocturna de carga.