Florian Wolske

Ich warte drauf, was in dieser Folge kommt wegen deiner Erklärung, wie der Turbo funktioniert.

Aber anderes Thema.

Ich habe es aber vorher auch gedacht.

Hast du schon gemerkt, dass es nicht ganz so koscher ist.

Mach du mal den Motorenstreit.

Also es gibt ein Update.

Ja, es gibt ein Update und zwar Ferrari will dort nicht seine Stimme dafür geben, dass man quasi das Veto einlegen sozusagen, dass man da die Testvariante ändert, um eben dieses Verdichtungsverhältnis, diesen Trick, den Mercedes im Zweifel ja haben könnte oder hat, höchstwahrscheinlich, um den quasi zunichte zu machen.

Das heißt, wenn das der Fall ist und Ferrari da raus ist aus der Nummer, dann darf alles so bleiben, wie es aktuell ist.

Das war ja die große Sorge bei Mercedes, dass man da jetzt irgendwie alles nochmal auseinandernehmen muss, was ehrlich gesagt, keine Ahnung, wie das hätte funktionieren sollen bis zum ersten Rennen.

Also für mich undenkbar, dass man mal eben, keine Ahnung, solche Motorenteile irgendwie dann anders zusammenschustern muss, sich aus anderen Materialien fertigen muss.

Das ist ja, also da haben die ja ewig dran gearbeitet.

In diesem Sinne bin ich jetzt eigentlich schon ganz froh drüber, dass man da jetzt nicht nochmal wieder irgendwie so politisch irgendwie da reinpfuscht, weil ich mir denke, ja, Leute, ihr habt alle das Reglement vor der Nase und wenn einer einen Trick gefunden hat, um das halt eben zu seinen Gunsten zu umgehen oder zu nutzen, dann fair enough, ja.

Ich meine, warum nicht?

Also wir hatten in der letzten Folge ja groß drüber gesprochen.

Also das zumindest ist das aktuelle Update.

Ich hoffe jetzt mal, dass es so bleibt.

Und jetzt lass uns doch erstmal die ersten ein, zwei, drei Rennen fahren, um überhaupt mal ein Gefühl dafür zu kriegen, was da passiert.

Ja, wir werden sehen.

Also ich bin auf jeden Fall schwer gespannt.

Ein bisschen Zeit ist noch hin, aber ja, es ergeben sich täglich neue Dinge.