Katastrophe bei Aston Martin - Fazit Testwoche 2
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What were the major issues faced by Aston Martin during the test week?
Und damit Servus meine Lieben und herzlich Willkommen zu Stint, dem schnellsten Formel-1-Podcast Deutschlands, direkt nach den Testfahrten in Bahrain. Endlich durfte die Presse auch mal mit dabei sein. Das Ganze war ja im Januar noch eine ziemliche Katastrophe. Da gab es dann irgendwie mal so kleine Videoschnipsel, man konnte gar nichts sehen. Jetzt ist das Ganze schon ein bisschen aussagekräftiger und Man muss fast sagen, es ist die Woche der Horrormeldungen. So könnte man es, glaube ich, betiteln, wenn man die Aussagen von einigen Fahrern über das neue Reglement und die Autos jetzt hört. Wir wollen das Ganze mal versuchen, so ein bisschen einzuordnen, wo wir Angst haben, dass es passiert und wo wir vielleicht doch ganz zuversichtlich sind.
Und natürlich wollen wir drauf gucken, wer steht denn jetzt eigentlich wo? Ich meine, wir wissen, die Zeiten, alle Murks, kannst du eh vergessen, brauchen wir nicht groß drüber zu sprechen. Aber so gewisse Tendenzen, die zeichnen sich doch schon ab, oder? Oder mein lieber Sebastian, du heute natürlich auch mit am Mikrofon.
Ja, gewisse Tendenzen sind da. Aber das Wichtigste für mich ist, ich habe wieder voll Bock. Ich habe Bock, diese depressive Winterpause hinter mich zu lassen. Diese Autos auf der Strecke zu sehen. Sascha Roos, der mir einfach irgendwas erzählt. Egal, was er sagt, einfach diese Stimme zu hören. Das ist für mich so ein bisschen Wellness. Und ich muss sagen... Bei diesen ganzen Renderings und den ganzen Social-Media-Clips, die man gesehen hat, die Autos, die sahen anders aus, okay. Aber jetzt, wo ich sie alle konstant über eine längere Zeit herum gesehen habe, muss ich sagen, sie gefallen mir schon sehr. Weil ich finde es eigentlich ganz schön, dass die eben wieder ein bisschen kleiner geworden sind.
Ich finde, das fällt auch auf, dass so die Proportion zwischen Auto und Fahrer irgendwie ein bisschen stimmiger geworden ist. Das gefällt mir wirklich sehr. Ich muss sagen, jetzt wo ich sie einmal, zumindest bei den jeweiligen Lichtverhältnissen gesehen habe, ich finde auch kein Auto so brachial richtig hässlich, sondern es ist irgendwie so, keine Ahnung, vielleicht weil ich so viel Formel 1 Liebe verspüre, dass ich einfach so Bock habe und alles toll finde. Selbst der Ferrari hat mir sogar fast gefallen, obwohl ich auch nur da betone, fast. Ja. Das ist halt das Positive an diesen Tagen gewesen. Und du hast gerade gesagt, es gab viele, viele Katastrophenmeldungen. Und die größte Meldung kommt wahrscheinlich vom größten des Sports aktuell, Max Verstappen.
Der wurde gefragt, wie er denn die Autos findet. Und er sagt... Es fühlt sich an wie Formel-E-Autos auf Steroiden.
How did the new regulations affect the performance of the cars?
Ihnen gefallen die neuen Autos gar nicht so wirklich. Und Fernando Alonso hat es sogar so bezeichnet, dass die neuen Autos angeblich so leicht zu fahren sind, dass wahrscheinlich auch der Koch von Aston Martin die fahren könnte. Spoiler, ich weiß nicht, ob der dann Aston Martin fahren würde, aber darüber reden wir gleich. Es gibt viel Kritik an den Autos. Kannst du es nachempfinden?
Ja, es ist natürlich, man darf nicht vergessen, es ist die größte Regeländerung in der Geschichte, muss man wirklich sagen. Es hat sich so viel verändert und das Rennenfahren, so wie wir es kennen, das ist es eben in großen Teilen nicht mehr, weil du jetzt viel mehr auf das Thema Energiemanagement und so gucken musst. Ich muss dir ehrlich gestehen, ich bin da nicht so ein großer Fan von. Aber ich will mich jetzt auch nicht zu viel aus dem Fenster lehnen, bevor wir nicht das erste Rennen gesehen haben. Aber solche Argumente wie, dass die Autos halt gerade überhaupt keinen Grip haben, also dass die im Vergleich halt zur letzten Saison super schlecht sind, was das angeht und du irgendwie mit 50 kmh weniger durch die Kurve fährst, auch glaube ich eine Aussage von Fernando Alonso gewesen, das macht mir schon so ein bisschen Sorge.
Und dass du dann halt, und das ist so das größte Problem, dass du halt irgendwie... Ja, auf der langen Geraden dann irgendwann nicht mehr Vollgas geben kannst und halt quasi Lift & Coast extrem machen musst, weil sonst halt deine Batterie flöten geht, weil die dann halt irgendwie leer ist nach einer halben Runde.
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Chapters
5 chapters
1
What were the major issues faced by Aston Martin during the test week?
0:01–2:26
2
How did the new regulations affect the performance of the cars?
2:26–10:46
3
What are the key differences in car design introduced by Audi and Alpine?
10:46–12:17
4
Why is there criticism surrounding the new F1 cars and their performance?
12:17–12:54
5
How does energy management impact the racing experience in F1?
12:54–32:05