François Sorel

C'est ça.

Faraday, bien évidemment, le jeu de mots.

Et Faraday invente en fait une batterie externe pour les voitures électriques.

Expliquez-nous un petit peu ce que vous avez, ce que vous êtes en train de mettre en place.

C'est assez ingénieux, votre système.

C'est-à-dire qu'en fait, je vais avoir une remorque batterie qui va se pluguer toute seule à la voiture dès que j'arrive dans un lieu.

Alors, cette batterie externe,

recharge la batterie principale qui elle-même fournit l'électricité au véhicule, ou est-ce qu'elle bypass la batterie principale et va alimenter le moteur ?

En fait, c'est un petit peu les deux.

Petite question sur le côté pratique.

Quand ma voiture arrive sur une aire d'autoroute ou sur une station-service, comment cette petite batterie roulante va détecter la voiture, va se connecter devant ?

Les systèmes de plug d'électrique, il faut appuyer sur un bouton.

Il faut du manuel quand même.

Comment ça va marcher ?

Alors, vous en êtes où ?

C'est vrai qu'elle est séduisante, mais elle nécessite énormément d'investissement.

On est d'accord.

Ça veut dire qu'il faut des stations ou des lieux sur les autoroutes, en tout cas des lieux clés stratégiques, où l'on puisse passer pour récupérer une batterie.

Ça veut dire beaucoup de batteries, ça veut dire beaucoup d'installations.

Vous en êtes où ?