François Sorel

Et d'ailleurs, un Waymo est plus cher qu'un Uber, la plupart du temps, à San Francisco.

Ce moment au coup de gueule, c'est bien beau, nous, alors on constate tout ça, on s'émerveille, mais en Europe ?

Il n'y a rien ?

Mais tu réduis le taux de mortalité en voiture !

puisque c'est plus des humains qui conduisent.

Donc il y a une vraie question de volonté politique.

Ce que je veux dire par là, c'est qu'on n'a pas d'acteur européen au niveau...

La réglementation, on n'est pas prêt.

Et pour le moment, il n'y a rien qui... Mais dans 30 ans, quand on n'en aura pas d'acteurs, la réglementation n'avancera pas.

Regarde ce qui se passe ici, regarde ce qui se passe en Chine.

Il n'y a même pas d'expérimentation menée dans une ville européenne.

Tesla joue des coups, justement, pousse des trucs pour essayer de faire bouger la réglementation.

On est d'accord que ce n'est pas la bonne solution.

Ça me fait penser à l'industrie de la musique quand l'Internet est arrivé, le MP3 est arrivé.

Ils ont tout fait pour mettre des DRM, pour empêcher l'innovation justement, pour essayer de garder le business.

Mais ce n'est pas la bonne solution.

Et que va devenir Valeo, alors ?

Je trouve ça assez triste quand même.

C'est peut-être le décalage horaire qui me donne le blues.

On a reçu d'ailleurs le patron de Valeo dans Tech & Co, il y a quelques jours, qui nous expliquait justement qu'il poussait encore le véhicule autonome.