Guilherme Muniz

com também a liderança da GWM, nesse caso a GWM é a líder com o modelo Raval H6, depois vem dois BYD, o Song Pro e o Song Plus. E para fechar esses números todos, os elétricos mais vendidos, eles representam quase 36% do mercado, em comparação aos 64% dos híbridos, foram um pouco mais de 80 mil unidades de elétricos vendidos,

E olha esse recorte aqui que eu tenho para vocês, Débora e Carol. Seis em cada dez elétricos vendidos no Brasil são de dois modelos específicos. Dolphin Mini ou Dolphin. Os dois modelos de entrada da BYD, o que mostra como a BYD domina o segmento de carros elétricos no nosso mercado.

Quando a gente procura com muita boa vontade as montadoras mais tradicionais, a gente encontra a GM e a Renault lá para baixo na fila, com oitava e décima colocações. São ainda desempenhos bastante tímidos, perto do que essas chinesas todas estão tendo por aqui. E isso tudo...

joga um olhar para a gente para 2026 entender se a chegada de tanta marca chinesa principalmente mas tanta marca com carro híbrido elétrico vai conseguir mexer com essa liderança sólida da BYD principalmente entre os elétricos ou se por exemplo a fabricação local da BYD vai fazer com que eles deslanchem e larguem ainda mais a frente dos rivais mas também entender

se o lançamento do Toyota Yaris Cross, que vai ser o próximo lançamento da Toyota, um SUV compacto, híbrido flex, pode fazer com que a Toyota deslanche um pouco mais na lista dos híbridos por aqui. Se ano passado a gente teve o marco de início da fabricação de híbridos elétricos, esse ano a gente vai ter um foco muito grande nos híbridos flex. Muita montadora vai lançar esse tipo de carro por aqui, e aí a gente pode começar a ter as montadoras mais tradicionais aparecendo um pouco mais no ranking de vendas, principalmente dos híbridos flex.

no Brasil, viu Débora e Carol?