Guilherme Muniz

Quem acompanha o mercado de carros mais de perto, sim, vai ter percebido que eles vão resgatar o nome de um carro que foi vendido aqui algum tempo atrás, mas vai ser completamente diferente. Ele é basicamente um SUV do Onix. E ele está chegando atrasado, viu? A gente falou aí de festa de aniversário, Débora. A Chevrolet fez 100 anos no ano passado, fez festona por aqui.

Mas o Sonic chegou atrasado, vai vir agora para os 101 anos. Eles não conseguiram lançar esse carro a tempo aqui no nosso país. E ele tem como foco modelos que vendem bem aqui no nosso mercado. Volkswagen Terra, que a gente falou recentemente aqui no Balanço de Vendas, que foi muito bem no ano passado. Além do Renault Cardian e Fiat Pulse. É uma nova aposta da GM em meio a vários lançamentos de modelos chineses que eles estão importando aqui para o nosso mercado.

E ainda são modelos que precisam se provar que vão dar certo por aqui. E também é um modelo Sonic que chega, então enquanto esses chineses estão tentando se provar, os chineses da Chevrolet, e também até que a Chevrolet consiga tirar do papel os carros que está desenvolvendo em parceria com a Hyundai. Então é uma aposta que é muito importante para a Chevrolet esse ano. Vamos ver como é que vai ser o lançamento desse carro nos próximos meses. Falando em Hyundai...

Ela também está preparando uma novidade importante aqui para o Brasil. O HB20 vai ganhar uma geração completamente renovada. Então, quem também acompanha de perto as renovações do HB20 pode apostar que ele vai ganhar mais um visual polêmico, como vem acontecendo nos últimos anos.

A Hyundai não se furta de mudar drasticamente o visual e isso vai acontecer de novo. E além disso, o HB20 vai crescer bastante para encarar os principais rivais, o tradicional Volkswagen Polo e o Fiat Grande Panda, que é o próximo, o terceiro modelo que eu quero destacar aqui. Ele é o substituto do Argo e do Mobi, de uma só vez. Então é muito importante para a Fiat, ele vai ter um visual todo diferentão também.

Mas, ao que tudo indica, vai ser bem simplificado em relação à versão europeia. É o carro mais importante para a Fiat em uma década e vai ser o primeiro carro de uma nova família de carros populares da marca aqui no Brasil. Ou seja, o que a gente perceber ali, as principais características do grande Panda, a gente vai começar a ver também nos próximos lançamentos dos próximos anos da Fiat no nosso país.

Uma marca que é prima da Fiat, a Jeep, que eles fazem parte do mesmo grupo, também vai ter o lançamento mais importante da marca em 10 anos, é o Jeep Avenger. Basicamente é um SUV pequeno que compartilha conjunto mecânico com o Peugeot 2008 e o Citroën Aircross. Basicamente o Avenger vai ser a porta de entrada da Jeep, com o mesmo foco nos SUVs compactos que eu já mencionei por aqui, vai conviver. Qual é a dificuldade desse carro?

Ele vai conviver com o veterano Renegade, mas tem a missão de não canibalizar esse Renegade, que vai continuar em linha aqui no nosso país. Vamos ver como é que a Jeep vai montar essa equação. E para fechar a lista desses cinco mais esperados aqui para esse ano, Toyota Yaris Cross, que está atrasado, como a gente já sabe, teve aquele problema da destruição numa fábrica da Toyota aqui no interior de São Paulo, mas vai sair agora do papel logo no começo de 2026 com a aposta da Toyota para aumentar o volume das vendas de carros híbridos flex.

A gente falou também sobre o balanço de vendas de carros eletrificados nos últimos dias. A Toyota ainda fica para trás das montadoras chinesas. Quem sabe com o Yaris Cross consegue acelerar. Vai ser o Toyota mais popular do Brasil. Está em pré-venda entre R$ 161 mil e R$ 190 mil.

Tem de 111 a 122 cavalos, vai ser um dos SUVs menos potentes do país. E aí a gente vai ter que esperar para ver se isso vai ser o suficiente para ele decepcionar ou se mesmo com pouca potência ele vai conseguir emplacar aqui no nosso mercado. Muniz, o que a BioID está preparando em termos de lançamento para enfrentar a concorrência?

É, era de se imaginar que ela não ficaria parada, chegou nos últimos meses, no ano passado com tanta novidade, fábrica nova por aqui e de fato chacoalhando o mercado e vai chacoalhar ainda mais em 2026 porque não só vai continuar lançando novos modelos por aqui, como desenvolveu um carro, um veículo especificamente para o mercado brasileiro e eu me corrigi porque não é um carro de passeio, mas é uma picape intermediária feita sob medida para o Brasil, tem foco em encarar

A Fiat Toro, que os ouvintes com certeza já conhecem muito bem pelas ruas do Brasil, vai ter alguns elementos visuais já emprestados dos carros da BYD atualmente. Então não vai ser super diferentona essa picape em relação a outros modelos da chinesa por aqui. Mas é um modelo que mostra muita força da BYD para competir nos mais variados segmentos aqui do mercado brasileiro, porque é um modelo que, como eu disse, foi feito especificamente para o mercado brasileiro. Eles olharam o que o brasileiro busca em picapes

E criaram do zero esse carro, então é muito importante da gente entender como é que ele vai chegar aqui no Brasil. A BYD vai ter outras novidades, como eu disse, o SUV Yuan Pro, que é um SUV também menorzinho, e o Dolphin, que é um hatch bem compacto, devem ganhar novidades para ficar mais competitivos, até um pouco mais baratos no nosso mercado. Então essas são as três principais novidades da BYD aqui para o Brasil.

Muniz, conta para a gente como é que ficou o mercado de híbridos e de elétricos aqui no Brasil em 2025. Bom, sabe que 2025, um dos marcos de 2025 é o fato do Brasil ter começado a produção de carros híbridos e elétricos, os primeiros carros eletrificados. Até então, a gente tinha só a venda de carros eletrificados importados. BYD e GWM, duas marcas chinesas, começaram a produzir por aqui. Então, por isso, é mais importante ainda a gente entender como ficou esse mercado por aqui.

O balanço que a gente tem é de 223 mil, quase 224 mil unidades arredondando por aqui, vendidas em 2025, e isso é um salto de 26% em relação a 2024. É claro que a gente tem que sempre ponderar que o mercado de híbridos elétricos

Era muito pequeno, não existia no Brasil anos atrás, então é natural mais ou menos que a gente tenha saltos, mas a gente vem tendo salto em cima de salto, então esses saltos vão ficando cada vez mais significativos, eles vão deixando de ser naturais, parte do processo, e o Brasil está se entendo um aumento bastante expressivo desse tipo de carros. Esses são os dados da ABVE, Associação Brasileira do Veículo Elétrico,

E, pra vocês terem uma ideia, 10 anos atrás, o mercado brasileiro vendia pouco mais de mil unidades por ano. Então é esse salto que eu tô falando que é muito significativo. Bom, vou trazer aqui alguns destaques. As marcas com melhor desempenho, e aí eu tô considerando tanto os híbridos quanto os elétricos. Tô juntando tudo e entendendo quem saiu melhor.

A BYD e a GWM são as líderes desse mercado. Ainda que nem todos esses carros tenham sido de fato produzidos no Brasil mas sim eles chegaram com uma estratégia muito agressiva no mercado brasileiro desbancando por exemplo a Toyota e a Volvo que ficaram na terceira e quarta colocações e a Toyota tem um projeto forte de produção local de carros híbridos enquanto a Volvo está já há muito mais tempo ela puxou o bonde dos carros elétricos e ainda assim em saldo de vendas ela fica atrás dessas marcas todas.

Quando a gente olha só para os híbridos, os híbridos são os carros mais vendidos. Entre híbridos e elétricos, o brasileiro compra mais híbrido, principalmente o híbrido plug-in, que é aquele tipo de carro que você pode chegar... Ele tem, portanto, quando a gente fala de híbrido, ele tem motor elétrico e a combustível. Isso dá uma autonomia muito maior para o carro. E o híbrido plug-in é aquele que você chega e ainda coloca o carro para carregar na tomada. Isso tem a ver também com a nossa falta de estrutura, né, Muniz? Sim.

Isso, porque ajuda, né? Quando você tem também a opção de rodar com o motor a combustão funcionando, isso dá uma segurança para o motorista e também ajuda. A gente fala de São Paulo, Brasília e Rio, que tem muitos pontos de recarga, mas essa não é a realidade em todo o país. E se alguém nessas cidades quiser viajar, ainda não encontra muitos pontos de recarga. Então sim, traz uma segurança para o consumidor. E aí foram 64% das vendas dos eletrificados são de carros híbridos,