Jérôme Marin

C'est pas du tout, mais il faut avoir les mains sur le volant, il faut être concentré, donc c'est de la conduite autonome.

Mais on se rapproche un peu plus du confort américain des Tesla, en termes de conduite.

Et en plus, ils veulent changer de modèle économique parce qu'aujourd'hui, il fallait payer à l'achat.

Je ne sais plus combien ça coûte, mais c'est des milliers de dollars.

Maintenant, c'est un abonnement.

Non, mais je crois que, de toute façon, la réglementation européenne dit que quand tu obtiens un feu vert dans un pays, le feu vert s'applique à tous les pays.

Ah, d'accord.

Donc, il n'est pas obligé d'envoyer son fax à chaque pays en disant, monsieur, veuillez, s'il vous plaît, me donner l'autorisation.

Non, je pense que tu as une démarche à faire.

auprès des autorités locales.

Mais qui est presque une formalité.

Voilà, exactement.

Je pense que c'est ça.

Tu ne refais pas un dossier pour réexpliquer que ça marche ou pas.

C'est un marché unique.

Donc, l'autorisation que tu as aux Pays-Bas, elle est valable dans les 27 pays d'union européenne.

Non, pas sur Google, par exemple, pas sur OEMO.

Même chez les Chinois.

TECNCO, la quotidienne.

François Sorel.