Karl Johan Molnes

hvor igjen Finland og Sverige kommer til å få mer sivil, de kommer til å få mer innfra fremover.

Norge er fortsatt ganske rail-tunge, selv om det har vært svagt.

Så vi tror jo over tid det er ikke noen sånn strukturell grunn til at man skal ha noe veldig mye bedre margin i det ene enda.

Så skal jo alt annet like mer innfra være positivt for Finland og Sverige, så kanskje argumenter for at det kan være høyere tid.

Men, ja.

Jeg har hørt enig med deg, det er jo et latterlig fragmentert marked, også infrastruktur og entreprenørbransjen.

Jeg tror at hvis du tenker avflypende veidekker, så er det større, hva skal vi si, nesten kalde entreprenørkonglomerater, og de har jo veldig bred eksponering fått.

NRC, og sammen med kallet Enduro og lignende, er jo selskaper som heller vil finne nissene sine,

hvor NRC åpenbart har Rail, som har vært sin nisje, og kalle det best der, og bygge den beste kompetansen, bygge gode plattformer der.

Og det er jo det NRC fortsetter å gjøre, så har de nå også prøvd å se hvordan vi kan bruke Rail-kompetansen vår inn i andre sivilsegmenter, og hvor vi ser bedre marginer, og kalle det

bedre strukturell vekst, men de skal nok på ingen måte bli en avflytende veidekke, det har de ikke plattformen til, og igjen, de kommer til å ville være mer nisjete, og vil selvfølgelig aldri for eksempel gå inn i bolig som er helt annet på markedet.

Ja, det er enorme svingninger på disse minstaksjene som har falt mye når det kommer litt gode nyheter.

Det er vel en shortskvist som har blitt presset på.

Ja, de har en rekke tiltak der de prøver å stimulere egen virksomhet.

De har jo Jones Act, der det er kun amerikanske skip som får lov til å gå mellom amerikanske havn.

Og da må jo de bygge skip i USA, og de skipene er jo dobbelt så dyre som andre skip, men

USA viser en enorm vilje til å endre handelsmønsteret, og det skaper jo usikkerhet.

Nå er jo ikke alltid klar å gjennomføre like godt som intensjonen er, men planen er at man skal tilbake til Ricardos frihandel, der det er balanse mellom handelspartnerne, uten at du ikke opparbeider ubalanse i handelsunderskudd og handelsoverskudd.

Det er planen, men det er ikke lett å gjennomføre.

Det er en utrolig stor vilje til å gjennomføre ting, men du er jo utfordret av at det er oil sands, og det skal gjennomføres.