Léa Benahim
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Votre rendez-vous en compagnie de Frédéric Simotel et cette semaine au programme Encore Lui, mais on l'a envoyé cette fois à Global Industrie, un salon qui se déroule toute la semaine à Paris.
Et parmi les invités, le président de Five Adop, une entreprise qui développe des imprimantes 3D dont l'une se trouve même à bord de l'ISS.
On écoute un extrait.
Bonsoir François et bonsoir à tous.
Et à la une, Epic Games s'abre dans ses effectifs.
Le studio de jeux vidéo va supprimer 1000 postes, soit près d'un quart de sa masse salariale.
Selon son PDG, l'entreprise dépense nettement plus qu'elle ne gagne en cause, notamment Fortnite, son jeu phare qui peine aujourd'hui à maintenir son audience après un succès planétaire pendant la période Covid.
Epic Games avait déjà supprimé plus de 800 postes, c'était en 2023.
Également dans l'actualité, Sony abandonne son projet de voiture électrique avec Honda.
La co-entreprise lancée en 2022 devait marier l'expertise numérique de l'un avec le savoir-faire industriel de l'autre.
Mais les deux groupes japonais se retrouvent dans une impasse.
Honda a dû revoir à la baisse ses investissements dans l'électrique, ce qui rend le projet difficilement réalisable dans un marché de plus en plus concurrentiel.
En Europe, le géant des BTC a signé un partenariat avec le chinois Poney AI, le croate Verne, pour lancer ce qui sera selon lui le premier service de robotaxi commercialisé en Europe.
Dans ce modèle, Pony AI fournit la technologie de conduite autonome.
Verne gère la flotte et Uber intègre le service à son application.
Des tests sont déjà en cours en Croatie pour un lancement attendu dans les prochaines semaines.
Et puis Zoox étant son service de navette autonome à San Francisco et à Las Vegas avec de nouveaux points de prise en charge.
La filiale d'Amazon prévoit aussi de se lancer cette année à Austin et à Miami.
Même si pour l'instant Zoox ne peut toujours pas facturer ses trajets bloqués par la législation.
Un retard qui pourrait coûter cher à la filiale d'Amazon car pendant ce temps son principal concurrent Waymo propose déjà depuis deux ans des courses payantes dans une dizaine de villes américaines.