Martin Kardell

Jeg tror at han kjenner seg ganske nøyd faktisk.

De har fått en bra lansering av en bil som har en god forutsetning for å lykkes her i Europa og i verden.

Egentlig er det ikke det segmentet.

Segmentet fortsetter å være veldig attraktivt, og derav at vikten både for BMW og Volvo og Mercedes med denne typen av biler er litt et segment der man har saknet, i hvert fall fra Volvos sida, en bra bil i en veldig stor segment.

Så positivt for de her bolagene, så klart, og europeisk bilindustri.

Det stemmer, og det er en global trend vi ser.

I alle regioner ser vi at interesset for å kjøpe elbil minsker.

Det er litt oroverkende at vi ser et så stort tapp i interesset for elbiler.

Det viser også en trend vi har sett et tag, at elbiler må leve videre sammen med hybrider av ulike slag.

Det er også en stor andel av konsumenter globalt som

å skjute opp sitt kjøp av en evig, eller kanskje til og med å ikke kjøpe en evig, det er veldig beroende på geopolitiske og politiske orsaker.

Og det er klart at det er en høyt innkjøpspris og osikkerhet kring restverdet, for jeg vet mer om de her frågorne.

Sen tykker jeg det er interessant med Norge.

Norge er jo litt spesielt, så klart, eftersom det er faktisk det enda landet som på riktig baseret på bilbånd.

og hadde en forsvelling på elbiler på 95% i 2025.

Men uansett så verker det å finnes en del kunder, også i Norge, som er fortsatt litt feiksomme og skeptiske til en ny elbil.

Framfor alt begagnet bil, men også ny bil.

Og det er klart at

Det er en stor investering.

Mange tenker i disse osikre tider om man våger å kjøpe en ny bil.